【卡车之家原创】二手车交易可以说是车辆生命周期中的重要环节。 车辆流通需求越大，二手车交易就越繁荣。 受去年商用车整体销量大幅下滑的影响，二手卡车的生意也不好做。 大量“准新车”进入市场，挤压了此前市场主流产品“三年车”。
●二手车流通放缓，大量准新车进入市场
往年的二手卡车市场，虽然主流产品都是车龄两年左右的卡车。 因为市场好的时候，车主通常有1.5-2年左右的投资回收期聊城二手货车市场，然后等车况好的时候，可以多开一年，赚点钱。 当车龄达到两年时，车价通常为购买价格的50-60%。 总的来说，这种治疗是最有利可图的选择。 因此，在二手车市场上，此类“三年车”是主流产品，占比在50%左右。
然而，近五年来，市场上的准新车数量开始大幅减少。 许多刚买的新车已经出现在二手车市场上。
造成这种情况的主要原因有以下三个：
1、随着线上物流平台的发展和金融抵押的普及，货运行业的进入门槛提高。 很多没有相关经验、对行业了解不够的用户盲目进入行业。 入行后发现生意做不成了，最终无力还清汽车抵押贷款。 我停止了抵押贷款或卖掉了新车。 这种车最终进入了二手车市场。
2、目前，行业内销售汽车外包货的骗子呈上升趋势，不少人受到高额回报和各种口头承诺的诱惑，选择按揭买房。 买了房子后，我发现实际情况和我之前说的有很大出入。 如果管理不好，房贷就会被暂停，或者新车就会被卖掉。 这种车最终会进入二手车市场。
3、另一部分是近年来货运行业整体市场下滑，货物供给减少，货运成本增加，油价再度上涨。
●全国五类库存车触及二手车卖不出去的价格
因为这些准新车闯入市场，虽然车价不高，但这也变相压迫了“三年车”的市场。 另外，这三年货运市场不好，市场需求增加，这种二手车也处于价格竞争的状态，车价越来越低。
另一方面聊城二手货车市场，由于国五排放升级为国六的影响，不少车商纷纷囤货不少国五车辆。 可惜，这一次，很多人都输了。 国五车销量不及预期，新车变成二手车。 这部分车进入市场后，对二手车整体价格的打击也非常严重。
总体而言，虽然如今二手车的价格处于行业高位，但如果你真的想买房，购买二手车可能是更好的选择。
●国家新政策将大幅增加二手车经营主体数量
近三年市场整体形势并不好。 尽管国家也意识到了这一点，但2022年7月7日，商务部等17个部门发布了《关于搞活汽车流通、扩大汽车消费若干措施的通知》，矛头直指二手车业务。 积极、支持性的新政出台。
《通知》规定，注册住所、经营场所在二手车交易市场以外的企业也可以开展二手车销售（即4S店可以直接买卖二手车）。 从事新车、二手车销售的企业，经营范围统一登记为“汽车销售”。
自2022年10月1日起，已登记的汽车销售企业向自然人购买二手车的，允许企业反向开具统一的二手车销售收据，并凭此办理过户登记手续。
此外，自2022年8月1日起，全省范围内（含国家规定的大气污染防治重点区域）取消符合国V排放标准的大型非营运二手车搬迁限制。 北京、天津等城市也纷纷效仿。 未来，国家将继续突破二手车交通拥堵，限制卡车流动的新政策也将放开。
●后记
2021年，我国二手车交易量为1759万辆。 与原来的新车销量相比，两者的比例为0.87：1，而在欧美发达国家，这一比例为1.5：1。 因此，整体来看，我国二手车交易市场仍然具有很大的发展潜力，仍然存在不少堵点需要继续清除。 （文/钟丹君）
