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欢迎关注：农机手册！ 据《农业机械》杂志报道：“约翰迪尔上海鞋厂即将倒闭。” 有人说，国产拖拉机终于在市场上扬眉吐气了。 他们不仅在市场上暂时击退了约翰迪尔这个曾经所向无敌、高高在上的国际大品牌，约翰迪尔甚至想关闭上海鞋厂并取而代之。 然而，就在迪尔上海即将关停的同时，上海周边的“野”拖拉机工厂却接到通知加班加点，以满足市场的旺盛需求。 同样的上海，却有不一样的景象。
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劣币驱逐良币
尽管2020年上半年拖拉机市场出人意料的火爆，犹如过山车，但东方红、雷沃、东风、长发、沙丁等国外知名品牌销量同比均出现大幅增长。今年。 部分品牌的销量增速甚至超过50%，堪称繁荣。 同样，上海迪尔生产的3B拖拉机在市场上也很受欢迎。 更不用说大马力拖拉机了，一直占据着中国拖拉机的低端市场，并且一枝独秀。 然而，迪尔拖拉机的质量和选材是业内的佼佼者。 这非常出名。 在这样的情况下，迪尔在上海的通关实在是让人意外。
笔者认为，迪尔上海的倒闭是中国拖拉机市场劣币驱逐良币的典型现象。 迪尔上海公司的关闭开了一个不好的先例。 不知道下一个被关掉的会是谁呢？ 会是我们国产三大品牌吗？ 当市场上的良币真的被劣币驱逐时，是否意味着良币也必须变成劣币才能在市场上生存？ 我们可以不被驱逐出境吗？
大家都知道，目前国外市场上销售最好的车型基本都是小发动机车型，也就是所谓的大马拉车车型。 然而，近年来我国农机市场实行的购置补贴是普惠制。 无论是国产品牌拖拉机还是国际品牌拖拉机，无论是大公司还是小公司，农机补贴的待遇都是一样的，只要进入补贴目录，大部分都是按照马力部分。 这样的系统设计，加上大马拉车的型号没有明确的定义，给了小型拖拉机公司无限的想象空间。 他们把原来20-25马力的盘提高到50马力，把35-40马力的发动机提高到100马力。 ，75-80马力的发动机得到了160马力宁波二手机械设备市场，甚至180马力，100-120马力的发动机得到了220马力，甚至240马力，都在短时间内通过了鉴定，成为合格产品。
对于小发动机的大马力拖拉机，马力提高后，拖拉机的价格下降，补贴下降，厂家的利润暴涨，经销商的利润上升，但拖拉机单位马力的价格增加了很多。 购买价格比原来增加了很多。 农民以为自己原来80马力的价格只买了一台160马力的拖拉机。 对于大型马拉车车型制造商、经销商、用户和市场来说是一个双赢的局面。
当今国内拖拉机市场上有200多个拖拉机品牌，其中大部分主要生产小发动机拖拉机。 由于相对价格比较低，销量还是不错的，所以国产三大品牌拖拉机的市场份额一次次被占领，而且连年庞大。 不幸的是，不得不投资生产小发动机拖拉机，但市场效果却出奇的好。 例如，2019年市场上销售最火的大马力拖拉机是某大品牌拖拉机厂推出的小发动机拖拉机。 2018年，这个大品牌还没有这款车型上市，但是到了2019年，这款车型却意外的火爆。 销量超过1500台，可见小发动机拖拉机有多么受欢迎，市场有多么疯狂。 正如马克思在《资本论》中所说：为了利润，资本可以不顾一切。 如果有10%的利润，资金就保证到处用； 有20%的利润宁波二手机械设备市场，资金就可以活跃； 收入和资本都将陷入绝望。
然而，即使外国大公司要参与小发动机拖拉机的生产，约翰迪尔也不敢，同时大型跨国公司也可能会嘲笑他们怎么敢从事这样的业务。 ，但你不做，别人就会坚持做，你还是无处可去。 最终，约翰迪尔这个国际大品牌被一帮“野”兄弟经营，不得不关闭上海鞋厂。 无语了。
我们尚未确定上海迪尔公司的关闭对国产拖拉机的真正影响，但一批“野”牌拖拉机已经嗅到了商机，开始加班生产，意在占据更大的市场份额。 我希望迪尔上海的关闭能够成为一个起点，给我们敲响警钟。 衷心希望国产拖拉机越办越好，三天之内能够真正赶上迪尔拖拉机。
