新能源汽车时代即将来临。 电动车订购者除了关注新车的价格外，还关心电动车在二手车市场能卖多少钱。 记者采访了二手车交易市场资深人士张明（化名）。 他告诉记者，进入二手车交易市场的电动车车龄大多为3-6年，二手电动车的交易价格是根据品牌和车况综合评估的。 一般来说，一线品牌的成交价格是新车的65%。 70%，二线品牌45%~50%，三线品牌30%甚至更低。
2020年二手电动车交易量约50万辆
1月14日，商务部办公厅副主任、新闻发言人高峰在商务部召开的例行新闻发布会上表示，2020年全年二手车交易量1434.1万辆，环比增长3.9%折叠电动车 二手，降幅较2020年上半年回升15.7个百分点。 传统车辆占总交易量的绝大多数。 由于二手电动车的交易量还比较小，所以目前还没有专门的二手电动车交易统计数据。
张明告诉记者，传统车辆的沉淀率约为7%。 根据往年的经验，二手电动车的沉淀率约为10%。 公安部公布的数据显示，截至2020年底，全省新能源汽车保有量达492万辆。 按照10%降水率计算，2020年二手电动车交易量约为50万辆。
“我们和其他省份的同行进行了沟通，二手电动车交易较多的城市还是北京、上海、广州、深圳等一些较早示范推广的大城市，以及各个大城市。 ”城市。交易量很小。” 张章明确的说道。
不同品牌有不同的保费率
“一开始我们对于二手电动车的交易并没有把握，不敢轻易接受。电动车采用电池作为动力，与传统汽车的底盘完全不同，电池的市场价值应该如何？是吗？那时候你还没有经验。经过这么些年，也积累了一定的经验。” 张明说道。
对于二手电动车的评估，电池、电机、电控系统都被丢弃。 其他评价与传统车辆无异。 基本上都是按照传统车辆的评价方法进行的。 电池、电机、电控的市场价值将根据专业评估报告的推论来计算。 。 “电池的好坏是不能用肉眼看到的，必须用专业的仪器来测量才能知道情况。现在有这样专门的机构和平台，他们出的报告非常专业，为电池的交易提供了参考。二手电动车。” 张明说道。
张明的二手电动车从前几年的零星几辆积累到了一定的数量，而且也交易了一段时间，所以不再像以前那么陌生了。 根据张明多年来的交易经验，二手电动车的交易价格是根据品牌、车况以及三电系统的情况综合评估的。 一般来说，一线品牌的成交价格为新车的65%至70%，二线品牌的成交价格为45%至50%。 %，三线品牌约为30%，甚至更低。 “这些二手电动车的车龄主要集中在3年到6年之间，一年以内的二手电动车数量并不多，而6年以上的二手电动车则不容易回收。贸易。” 张明说道。
传统二手车交易受到新车价格变化的影响，二手电动车的交易价格也受到新车市场价格变化的影响。 前期受新补贴政策影响，大部分电动汽车续驶里程在150-200公里，醋酸铁锂电池占多数。 随着技术的进步折叠电动车 二手，越来越多的三元锂电池安装在电动汽车上，续驶里程普遍超过300公里。 “这些电动车进入二手市场，对前几年的老车型影响较大。另外，早期的电动车大多是在传统车辆上加装的，后来的电动车都是专门设计研发的发动机、前叉等。这种激励措施会让新车型比旧车型更容易销售。” 张明说道。
交易的各种原因
记者询问了多位想要出售电动车的车主。 他们都有一个共同的理由。 买新车第一年电池衰减并不明显。 使用三年后，电池衰减更加明显。 有车主告诉记者，仪表盘显示行驶里程有几十公里，但实际上并没有那么多，希望卖掉换一辆新的电动车，因为还是值一点的。钱。
中国汽车流通商会副秘书长罗磊告诉记者，相当一部分电动车订购者家里已经拥有一辆燃油车，然后订购电动车作为上下班的代步工具。学校。 低于传统车辆。 据悉，部分订阅者更加追求新鲜事物。 例如，特斯拉发布新车型后，会将二手电动车出售并更换新车。
我国掀起了一股电动车租赁热潮。 据不完全统计，2016年，全省规模化分时租赁公司超过40家，吸纳电动汽车超过10万辆。 国外分时租赁公司大多面临资产重、充电难、车辆利用率低等困境。 大部分分时租赁运营商都处于巨额亏损状态。 一些资金实力较弱的分时租赁公司无法承受巨额亏损，已经倒闭； 一些改革离开了这个行业，他们原本订购的电动车也纷纷进入二手电动车交易市场。
罗雷告诉记者，运营电动汽车的情况与私人电动汽车不同，他们的评估也不同。 中国汽车流通商会已经制定了一套电动汽车评估办法，并将适时公布。
与传统汽车相比，新能源汽车是新事物，而二手电动车交易是新事物中的新领域。 随着市场的不断成熟，二手电动车的交易也将趋于稳定，不会像早期那样剧烈波动。
