文|上海青年
我一大早没什么事可做，所以我觉得有必要站出来说点什么。
2018年底11月左右，一批“销售铁军”从上海赶来，他们个个都具备较强的销售能力，就这样默默挺进到了一座陌生的城市“大上海”。 作为土生土长的北京人，对于现在还从事汽车行业的我来说，深深体会到了这些牛逼的销售套餐。 我相信很多人已经知道我要说什么了。
别着急，跟着我的思路慢慢了解吧！
我先说一下背景。 国外二手车行业一直在不断发展。 每年的交易额都在两位数以上。 销量不断下滑，整个行业始终处于混乱状态。 没有像4S店那样标准化的销售流程和规定。 质量保证。 广州作为准一线城市，在国外二手车行业被认为是“欣欣向荣”的阶段，而由于信息的不透明，未来二手车行业的特殊性导致了欺骗和绑架现象。
再来说说上海的二手车环境。 大家都知道，前几天，听说上海的面包车，不管是个人还是企业主，都被吓到了。 即使是最好的面包车和汽车来源，他们也不想去上海。 一套。 现在现在的广州汽车行业经过相关部门的整顿已经好多了。 基本上都是有非法操作的。 首先是关店并扣押法人和销售人员，然后进行调整。
好了，背景说完了，我们来说说明天的主角上海。
2018年，一群西门兄弟只身来到上海，约60人，个个身强力壮。 他们的最后一站是上海，听说下一站是成都和重庆。 非常强大，超过了正常的销量。 单店每月销售二手车约300辆，分期付款占比约70%。 你可以计算出单台车的收入，减去销售的车，看看整体产值如何。 ，这只是第一批人。 渐渐地，还在上海奋斗的男人们听说上海发展得很好，也逐渐延续到现在。 目前上海大约有8家公司在经营同一种模式，平均单店销售人员在60人左右，最大的公司销售团队有150+人。 综合计算，从上海来北京的人至少有500人。 相当于200个普通商户的销售额。
大家一定很想知道当时是什么样的模式，一个团队来到一个陌生的城市，能发展得这么快，有这么可观的收入，下面我给大家讲一个故事。
2019年10月27日晚，我在某城市看到一辆标价17万的2017款奥迪320LI潮流车型。 儿子给我打了电话。 据称，该面包车在北京肥东附近。 可以随时看车，关注重点。 为什么文章开头说是销售人员呢？ 晚上10点收到我的消息，立即给我打电话。 我可以为此给你竖起大拇指。 内容的整体内容是，面包车真实存在，随时可以看到面包车，面包车没有出事故，看面包车的人很多，而且随时可能被卖掉，所以让我进行存款。 定金肯定还没付，我信了，有这辆面包车。
2019年10月28日晚上10点左右，我来到北京南泥湾的一家分店。 进入展厅后，我给今天联系我的业务员打电话，说我不在店里，有人可以接待我。 有人跟我打招呼，告诉我面包车还在路上，还要等一段时间，我就坐在店里等了大约一个小时，问了几次，都说还没到。 这时候我已经基本确认这是一个销售套路了，我也很想知道他们到底想做什么，于是我就静静地等了2个多小时，到了晚上12点30分，又有一个业务员过来了。 ，说面包车在路上出了事故，人被送到诊所，看不到面包车。
用耳朵想一想，如果一个外省的个体旅客此时乘坐高铁一路来到北京，会是什么样的心理状态呢？
把它拿出来，就是故事的开始。
带我到一个小房间，打开我的笔记本电脑，打开他们的外网，告诉我现在里面所有的货车都可以转移了。 我查了一下，大概有3000辆车，我按照他们给我安排的流程，找到了一辆2015款320LI运动包厢车，标价18万。 他们说想看看这辆面包车，就出去打电话说面包车转过来了，等了大概一个小时，面包车就来了。 ，停在店旁边，看了看车，前保险杠和引擎盖有油漆痕迹，B柱有割痕，告诉他们这面包车有问题武汉二手摩托车网，我不要了。
这时候我又被带到那种小房间里，继续翻笔记本，找到了一台16年的320LI，19.8万。 过了一会儿，这辆车又停在了我面前。 看完之后，面包车应该没问题。 问题是我故意花18万的价格买的。 这时，我被带到另一个房间，聊了很久。 大致意思是这个价格不能卖，我可以申请分期付款。 转账，所以我给我计算了一些分期项目，我做了一个总的估算。 抵押12万元，月供4320元，公证抵押1300元，数据费1000元。 意味着房贷12万元，总共需要还款，把孩子吓坏了。
说价格太高了，可以全价买，不然不买。
被告知不能全额出售，所以我打算离开。
这时，4个大汉过来站在我身后，原话是：兄弟武汉二手摩托车网，兄弟已经跟你折腾了三天了，你不能让我们白干。 客客气气地说，四个大汉围住了我，并不打算放开我。 经过大约半个小时的交流，我的心态逐渐开始发生变化，开始使用粗言秽语。
这时，我打了两个电话，叫一些同学过来。 恐怕我一直说的是上海话。 我之前什么也没说，就离开了。
各位，你们觉得这个地方怎么样？ 如果是你，你会如何处理？
这时我对这个团队越来越感兴趣，于是咨询了身边很多二手车同事，得出了以下结论：
1、利用国人贪图实惠的心理，以高价吸引顾客，进而转化交易。
2、千方百计让客户先付定金。 如果因任何原因未订购面包车，押金将不予退还。
3.我自己不收车，主要是北京传统二手车商的车源。
4、他们有自己的小程序，给二手车商开账户，把自己的车源发布到他们的外网，然后卖。
5、销售过程中，强买强卖，利用分期付款获利，常规贷款。
他们的获客渠道：
通过在线平台：
目前，某城市的网上货源80%都是他们的假车货源，大部分都高于市场价，利用国人捡便宜的心理来获取客户。 平均季度消费15000元，车源数量不限。 考虑到目前上海有500人，至少有150人开设了账户。 成本是一个季度225万，一年900万。 实在是太丰富了。
目前，某某家族的网络资源中有30%是他们的假车。 由于受到限制，大部分账户都是通过冒充商店开立的，或者高价购买商店的原始账户。 发布源码。
某某，某某，某某，只要能吸引顾客的，基本都会用。
基本上就是这样，我给大家说几句话。
居民和学生，在购买二手车时，请确保有实体店，但车源是由展馆内的商家订购的，这增加了被骗的风险。 不要订购并相信价格高于市场价格的面包车要么是车祸，要么是假车源，想想，商店靠火谋生，他们连面包车都收不到。 你怎样才能得到这个好处呢？ 更加务实。
二手车商同仁，保护好自己店铺的声誉，对自己卖出去的每一辆车负责。 尽量不要让恶意中介高价拍摄面包车。 如果南京常年这样发展的话，最终整个环境都会变坏，受苦的就是我自己。 我可以帮你在短时间内卖掉一些货车，做生意不是三三天的事，而是长期的事。 镇江现在的处境很无奈。
目前为止就这样了。 您对上海近期的二手车环境有何看法？ 评论区见。
