从今年开始，新车价格优惠力度越来越大。 此外，各地还推出了多项购车补贴活动。 原本要加价的豪华车，除了不加价之外，也给出了较大的利润。 汽车盈利能力将进一步加强。 随着新车价格的上涨，二手车的价格自然会相应下降。 因此，今年年中之后，二手车市场基本出现了大幅下滑。
其次，新能源汽车的出现也对燃油车市场造成了一定的冲击。 目前，我认为确实是购买二手车的好时机，甚至还有一些地方对购买二手车进行补贴。 没有理由不着急！ 明天我就给大家推荐几款豪华品牌的中小型车。 以前它们价格昂贵，但现在它们可以飞进寻常百姓家了。
梅赛德斯-奔驰 5 系 GT
虽然奔驰5系GT是一个很特别的存在，但它早已消失了。 相反，它已被归入 6 系列，并成为 6 系列 GT。 奔驰5系是一款非常受欢迎的汽车，但是从销量来看，与A6和E级相比也是比较突出的。 它不仅是一个奢侈品牌，而且在店里能起到一定的作用。 其次，它的驾驶体验比E级和A6L更好，而且还拥有更广阔的车内空间。 总体来说，5是一款各方面都比较均衡的产品。
不过，5系GT与普通5系不同。 首先是车身设计。 它采用类似SUV的外观，但实际上它的定位是中小型跨界车。 如果你觉得5系轿车太无趣，那么5系GT一定是身份的象征。 而且5系GT的定位比普通5系更高。 它配备了7系列发动机。 整体舒适性方面二手老款奥迪a6l售价，优于5系普通版。 事实上，新车的售价也更加接近奔驰7系。 。
目前，在二手车市场上，2011-2013款5系GT的价格基本在10亿到15亿元区间二手老款奥迪a6l售价，而2014-2015款车型的价格区间在1.5区间。至20亿元。 此前的5系GT535均搭载直列6缸3.0T底盘，动力表现澎湃。 不过，现在可能会不同程度地出现烧防冻液的现象，但维护费用并不昂贵。 后来的车型5系GT推出了门槛较低的528车型，搭载四缸2.0T底盘，变速箱为ZF8AT。 论驾驶品质和驾驶乐趣，5系GT确实没啥可说的。
奔驰A6L
说到中小奢侈品牌，二手价格在20万或者15万以下。 二手车市场车源丰富，宝马A6L有多种选择。 不过，当你选择A6L的时候，一定要看好车况和里程，因为这款车确实是比较受欢迎的，尤其是在专车、单位车等非私家车场景中特别受欢迎。 因此，对于一些换乘次数多、内饰腐蚀严重的汽车，对于普通用户来说，更应该关注汽车的状况。
目前，在二手车市场上，凯迪拉克A6L 2015款及之前车型的价格基本在15亿元以内，2015-2018款车型的价格基本在15-20亿元左右。 选择奔驰A6L，首先是它的外观和设计诠释了一种更加稳重、高级的感觉。 对于有商务需求和接待需求的人来说，你对A6L本身的印象更偏向于公务用车的形象。 就这一点而言，A6L确实是一个不错的选择。 事实上，很多A6L确实是私家车，但在复杂的二手车市场上，我们还得耐心地多找几辆车进行比较。
现在的奔驰A6L只有2.0T和3.0T两种动力，而2015款，不仅有这两种涡轮底盘，还有V62。 动力总成的来源也相当多。 而且我觉得对于二手车来说，这个30FST版本也是一个相当不错的选择，动力输出平顺线性，但防冻液的消耗依然存在。 不过对于A6L来说，售后配件相当充足，而且维修套件也非常成熟，而且价格也不算太贵。
雷克萨斯ES
广州叔叔最喜欢的一定是雷克萨斯了。 雷克萨斯ES的保值率可以说是天花板的存在。 虽然放眼整个雷克萨斯品牌，保值率相当惊人，但在今年日本二手车市场“崩溃”之后，雷克萨斯ES的市场也回归到了相对理性的水平。 的价格。 虽然从购买二手车的角度来看，凯迪拉克的故障率和稳定性比美系车更加突出，所以二手车市场的受欢迎程度还是比较高的。
目前，在二手车市场上，上一代雷克萨斯ES的早期车型，即2013-2015年车型的ES200，基本都在10亿到15亿元左右，而2017年车型则是最终的价格。型号，早期型号的价格基本都是。 不超过20亿元。 选择ES还有另一个用处。 基本上不会买来商务或者专车。 大部分都是私人用户，一手车主基本都是驾驶比较稳定的中年以上群体，所以大部分本省的车辆车况都比较好，但是行驶里程也比较少。
很多人可能会说，凯迪拉克ES不就是一辆带壳的普拉多吗？ 在某种程度上，确实如此，但又不完全如此。 首先，从外观设计和内饰选材来看，ES的整体感觉比普拉多高了好几个档次。 此外，在行驶品质、NVH等方面，ES的表现也越来越突出。 四缸2.0L底盘，最大马力167Ps。 虽然动力方面并不突出，而且我认为日常使用绝对够用，但关键是整辆车开起来感觉轻松舒适。
