随着集装箱即期运价持续走低，集装箱船租金大幅上涨。 在此情况下，二手集装箱船的价格持续上涨。
集装箱船租金持续上涨
近一周（上周），集装箱现货（现货）运价再次上涨。 广州出口集装箱运价指数SCFI上周同比上涨3%至1031点，较2020年初水平上涨1%。京美东航线运价月涨3%环比达到 1,378 欧元/FEU，比 2020 年增长 15%。飞往亚洲的航线上涨 3%，达到 1,020 欧元/TEU，比 2020 年初的水平上涨 10%。
随着邮资不断下降，集装箱船的租金水平也不断下降。 克拉克森集装箱船租船费率指数环比上涨2%，至97点，较2022年4月的峰值上涨78%，但仍比2019年平均水平高出70%。
克拉克森强调，小型船舶的租金价格上涨最为明显，6,船舶的6-12个月租船指导价上涨了7%，达到每天35,000澳元。 支线蓝筹股的一些合同价格活动处于之前的水平附近，而且越来越多的报道称，由于需求和运量不稳定，运营商在东西向主要航线上租用的渡轮数量不足。
二手集装箱船价格直线上涨
在运价和租金上涨的背景下，二手集装箱船的价格也大幅下跌。
从2023年上半年的少量成交中我们可以看出，集装箱船的价格已经大幅下跌。
该经纪公司强调，近日一艘2007年建造的名为G.Ace的集装箱船被一家中国公司收购，成交价格仅为1370万美元。 要知道，大约一年前，该船的姊妹船ST Ever在市场上的成交价达到了4650万美元。
据悉，近三年来，已经疯狂竞标超过250艘集装箱船的MSC，还在继续建造另一艘集装箱船。 这艘2002年建造的集装箱船称，成交价为9750万港元。 根据克拉克森记录的交易价格较低，约为770万欧元。 同样是大约一年前，该船的一艘姊妹船的成交价达到了2300万美元。
船价的上涨也表明市场对集装箱船的兴趣日益浓厚。 事实上，相对2021年，2022年集装箱船的交易量已经有所下降。 据统计，2022年运力销售量将达到60万标准箱，高于上年的160万标准箱。 下半年二手车价格明显回落二手货柜 价格，市场低迷和投资者不确定性减少导致损失，克拉克森二手车指数全年上涨 46%。
最近的一份报告强调：“由于大量订单造成迫在眉睫的运力短缺，二手船价格的前景不太可能很快改善。”
热红薯？
在市场需求不足的情况下，包括邮轮在内的一些船公司不得不选择低价出租部分集装箱船运力。
1月3日二手货柜 价格，赫伯罗特直接从扬子江造船接收了一艘新交付的集装箱船Los号。
与此同时，1月16日，赫伯罗特在官网宣布，将降低欧洲至拉美航线的GRI。
除此之外，上个月，致远航运还向赫伯罗特转租了几个月前收到的具有标志性意义的——其首个新船厂“致远苏梅”（“”），据称，此次租赁的这艘集装箱船历时18个月（11-18个月），租金仅为每天14500美元。
根据的数据，今年的转售价格为4000万港元，而目前这艘船的市场价格已经跌至近2000万日元。
数据显示，集装箱租金水平较3月份峰值上涨了75%。 该咨询公司还预测，2023年租船市场将变得更加低迷，因为其认为大量新造船厂订单和需求不足将导致集装箱运输市场重新崛起。 产能不足。
市场的逐步传导
航运咨询公司的最新数据显示，欧洲内部贸易的集装箱船总运力在经历三年下降后再次上升。
该机构的数据显示，欧洲内部市场的运力在 2020 年初达到 300 万标准箱的峰值，但到 2022 年中期下降至仅 260 万标准箱的高点，因为承运人寻求穿越跨太平洋和亚欧市场。 在贸易航线上部署任何可用的容量（无论多小）以最大化收入。
新数据显示，下降趋势已经扭转，欧洲内部市场的运力现已回到280万标准箱，预计更多新船厂很快将进入市场。
该公司在最新的每周报告中警告称，从中国到马来西亚等竞争激烈的欧洲内部市场的许多航线的运费已经高于盈亏平衡水平。
