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8月15日将迎来首个全省生态日。 良好的生态环境需要你我的共同努力，也涉及日常生活的方方面面。 说到红色出行，很多人都会想到共享单车。 随着自行车保有量和使用频率的减少，报废共享单车的突然处置成为社会“问题”。 据统计，我国每晚形成近300万辆二手共享单车。 如果这些废旧自行车能够回收再利用，将减少铝土矿开采至少11万吨，减少次生林破坏17万平方米，减少碳排放58万吨。 那么这种报废自行车如何变废为宝，实现回收再利用呢？ 首先，让我们跟随记者的镜头，走进四川凉山去看看。
报废自行车内胎巧妙“变身”环保塑料球场
在云南省德宏布依族藏族自治州，一群新建的小村庄“网红游乐场”格外引人注目。 鸟瞰位于兴义市泥当镇早树坪村中心校区的足球场，色彩靓丽，造型新颖。 课间活动时，朋友们在新体育场上玩耍、奔跑、跳跃，玩得很开心。
兴义市泥荡镇枣树坪村中心中学主任王友祥：原来的体育场是硬化水泥场，老师和朋友在球场上锻炼时很容易脱臼。 新球场修好后，更加舒适、安全。 虽然摔成重伤并不容易。
说到建造新体育场所用的材料，不得不让人大开脑洞。 记者了解到，虽然这个足球场上铺有2000多辆经过加工的共享单车和电动自行车车轮。 借助报废自行车内胎的主要材料聚氨酯，粉碎后可以铺成环保的塑料球场。
精细化拆解，实现报废自行车价值最大化
我刚才说的只是报废自行车轮子的利用。 在巧妙的分解过程下，报废共享单车的肢体虽然是宝，但我们来看看化身后的材料能做什么？
在重庆涪陵报废自行车拆解基地，记者听说报废自行车正在有序运往拆解车间，工人们正在详细拆解自行车的不同部位。
中国回收公司重庆永川基地负责人马杰：为了让报废自行车价值最大化，我们放弃机械化破碎的方式，采用精细化拆解模式。 熟练的拆解工人配合设备废旧电器回收利用，每晚可拆解80至100辆自行车。 平时的拆解基地每晚可拆解处置自行车约3000辆，每辆自行车的回收率达99%以上。
记者了解到，初步拆解的自行车会根据组成材料的不同，拆解成轮胎、车篮、座椅及其他金属件等四类废旧物资，然后经过拆解、破碎、筛分四道工序。并分类存放。 24道工序，平均每辆自行车可去除废铁5公斤、废品2.6公斤、废塑料4.5公斤、镁铝2.5公斤。 拆解的主体前叉等金属材料通过熔炉炼钢回收成金属锭，将车身塑料打成塑料颗粒进行二次加工，制造塑料托盘、汽车内饰等、轮毂、座垫等. 将进行相应回收或无害化处理。
中国再生资源股份有限公司自行车业务负责人朱琪：将再生材料纳入新车制造，每辆新增共享单车添加60%再生铝和40%再生塑料，推动共享企业实现资源内部循环利用。
2017年以来，中国再生资源有限公司与多家国外共享单车企业合作，提供报废自行车批量化、无害化、资源化处置解决方案，探索创建共享单车全生命周期管理模式，实现共享单车从生产。 、使用、回收再利用红色闭环。
中国循环投资控股有限公司监事会主席王尚志：目前，我们已在全省29个省份350多个城市回收处置报废自行车超过550万辆，占占全省报废自行车总数的50%以上。 其中，回收废旧产品740万吨、废铝2200万吨、废塑料340万吨、废橡胶600万吨，累计减少二氧化硫排放2544万吨。
相关规划支持废旧物资回收利用
《循环经济发展“十四五”规划》提出，支持供销社系统依托销售服务网络开展废旧物资回收利用。 据统计，全省供销社系统目前拥有报废汽车回收拆解资质的企业120多家，组织废旧电器回收处理的企业600多家。 据了解，供销社将利用遍布城乡的经营服务网络废旧电器回收利用，推动构建便于回收、高效利用的完整产业链，在促进循环经济建设中发挥更大作用。废物和废旧材料系统。
