近日，商务部网站发文称，根据商务部相关行业标准立项计划，中企联盟（上海）电子商务货运技术研究院组织编制了《电子商务货运技术标准》。 ——《商业货运红色包装技术与管理规范》（征求意见稿）行业标准，现已公开征求意见。
根据征求意见稿要求，货运包装层数不得超过2层； 单个产品包装成本不超过产品总成本的5%，货运包装成本不超过货运成本的10%。
据了解，上述征求意见稿适用于电子商务企业、电商货运企业、包装生产企业和商品生产企业。
2021年，我国实物商品网上零售额1万元，环比下降12.0%，占社会消费品零售产值的比重为24.5%； 全省快递业务量首次突破千亿大关，环比下降29.9%。
电子商务的发展促进了电子商务货运包装消耗的迅速减少快递包装的回收利用，包装废弃物的形成日益增多。 据国家邮政情况统计，我国小城市快递包装垃圾增量已达到生活垃圾增量的85%-93%，包装污染问题十分突出。 电商货运包装红色发展已成为社会共识。
值得注意的是，电商货运的红包装技术和应用实际上已经取得了快速发展，但行业内相关标准体系还不够健全，各行业之间在技术水平和应用水平方面存在明显的不平衡。地区、企业差异较大，阻碍了行业健康可持续发展。 该标准的制定将有助于建立电商货运红色包装技术和管理标准体系，推动全行业采用高效、低耗、减量化、回收、可重复使用的红色环保包装产品。产业实现又好又快发展。
征求意见稿对货运包装的材质和性能进行了规定，明确了纸质材料、塑料、金属、木材、粘合剂、油墨等常用原材料的成分指标。 例如，提到纸包装材料中重金属（铅、汞、镉、铬）浓度不得低于100mg/kg，溶剂残留量不得低于10mg/m²，苯残留量不应低于3mg/m²。 纸包装用纸浆应使用符合环保要求的再生纸、再生动物纤维或原生原纸。
去年年初的全省邮政管理工作会议强调，明年将继续举办红色包装整治，出台行业红色低碳转型发展实施意见，进一步推进行业塑料污染和过度包装整治，实施红色发展“9218”工程。 在减少和限制过度包装方面，征求意见稿提出，货运包装层数不应超过2层。 产品的单一包装成本不应超过产品总成本的5%，货运包装成本不应超过货运成本的10%。 在保证电商发货过程中包装安全可靠的情况下，应尽可能减少包装填充物。
征求意见稿还对电子商务平台提出了要求。 例如，电商企业应加强上下游协作，设计和应用满足货运需求的电商产品包装，推广原包装电商快递，在运输过程中优先使用原包装，防止二次包装。 电商企业应细化采购、销售过程中限制产品过度包装的要求，明确不销售违反限制产品过度包装强制性标准的产品，并对产品提出红色包装和简易包装要求。供应商。 电商平台企业（含订餐平台企业）应建立平台规则，加强对平台经营者的指导，提出减少电商货运包装、限制过度包装的要求。
在回收方面，征求意见稿指出，包装可通过直接回收、第三方回收、门市回收等方式进行回收。 对于废弃包装物，应作为再生资源进行回收，不能回收的部分应进行无害化处理。 建议建立综合回收体系，最大限度提高资源利用效率。
南都记者注意到，早在2009年，我国就开展了商品过度包装整治专项整治，过度包装一度受到遏制。 然而，随着新消费形态的快速发展，过度包装现象很可能“卷土重来”。 2022年9月，国务院印发《国务院办公厅关于进一步加强商品过度包装整治工作的通知》，指出要加强商品过度包装全链条整治。商品，包括防止商品生产过程中的过度包装和防止过度包装商品的销售。 推动货物运输中减少包装等。
据全国邮政情况统计，截至2022年9月底，全行业标准包装材料采购使用和标准化包装作业两项比例均达到90%，累计可回收快件978万件。盒子（盒子）已经发布。 招商网点设置回收装置12.2万个快递包装的回收利用，回收再利用瓦楞纸箱6.4亿个。 但与行业高质量发展要求相比，快递包装红色整治工作还存在差异，在系统性、协调性、实效性方面还存在不足。 一是覆盖全链条的法律标准体系尚未完善。 二是齐心协力、共同管理的局面尚未出现。 三是信息化监管手段相对滞后，需要较长时间的努力和持续推进。
采写：南都记者付晓玲
