提起易迅，大家第一个想到的就是快。 易迅的产品第二天就到了，真是又快又狠。 每次你急需买东西的时候，都可以去易迅。 事实上，易迅还针对普通快递市场推出了易迅货运服务。 我经历过几次易迅货运，速度还不错，但是和我们在易迅订购的商品是通过同一个渠道发货的。 很多很多年前，我拍过一张易迅的快车，就是上图中的宝马。
明天有幸遇到了易迅货运的一辆快递车，车上使用的是4X2奔驰FM牵引车。 虽然奔驰FM很常见，圆通、圆通以及一些普通货运车都使用奔驰FM，但易迅奔驰FM的全红色喷涂在众多FM中却是独一无二的。
随着新款奔驰FM的推出，这一代奔驰也成为了人们所说的“上一代”车型。 该车还是基于最经典的奔驰FM驾驶室平台改造而来，所以这么多年了应该会更新换代。 我个人认为“老平台”FM搭配新一代奔驰前脸最好看，至少造型还不错。
这是一套低天花板的两居室公寓，导流板侧面改装了一个向下看的摄像头。 虽然在盲点检测和提示方面，易迅卡车给人的感觉还是有点像工程车二手沃尔沃卡车，但之前拍摄到的易迅卡车前脸还贴有盲点警示贴纸。
这款奔驰FM和我们常见的奔驰FM最大的区别应该就是发动机左右两侧都配备了与车身同色的尾鳍，可以减少左右的紊流侧面二手沃尔沃卡车，保护油箱，提高汽车整体美观度。
从正面看并没有多大的区别。 是国V排放标准的汽车。 尿素罐悬挂在轮对台上，低翼，龙门式电路插座，后部有空气过滤器。 关于气幕减震驾驶室应该不多介绍了。 这个配置中规中矩，不能说很有特色。
快递卡车通常采用甩挂式运输，因此难免会遇到不同高度的卡车。 如果要适应这个高度的卡车，可以选择气帘悬挂。 差速器采用四点可调气幕悬挂。 非拖曳臂的设计确实需要点赞。 车桥也采用人字形推杆，发动机驱动方式为4X2。
420马力底盘，排量12.777升，最大功率420马力，扭矩2150N.m。 匹配奔驰AMT手动变速箱，配备速比2.79的差速器，可以顺畅拉动快递物品。
发动机方面，这款奔驰FM420采用的是快递常用的4X2驱动。 2轴卡车的最大牵引总质量为36吨。 前整备质量7.8吨多，轻卡5吨，总重差不多13吨，货物重量23吨。 按照快递车内110立方米的空间估算，装满快递物品还不到20吨，还有23吨的富余。 这就是为什么 4X2 快车如今如此受欢迎。 不过，二手4X2车并不好卖。
当你走进驾驶室时，你可以看到驾驶室外部的配色方案特别有趣。 天黄色的内饰应该是奔驰为了庆祝90岁生日而改进的。 天黄+黑色+黑色+米色的多种颜色确实让内饰更加引人注目。 不过FM驾驶室没有窗户，对于随车司机来说不太友好。 相反，它被红色的储物格和键盘预设所取代。 留下插槽。
前底部有两个卷起的储物格。 中间位置方便驾驶员躺下交流，所以对坑进行了处理。 下方有一个带盖的储物盒。
四位多功能方向盘的平行设计很有奔驰风格，中间突出的部分就是扬声器。 该车标配液力缓速器、手动大灯和手动雨刷。 旁边的仪表也是对称的样式，中间安装了一个大仪表。 奔驰的科技设计还是值得肯定的，但是不习惯的人确实不习惯。
简洁的中控台上没有安装液晶显示屏，只有一个电话按钮面板。 此外，该车采用了电子手刹，手动空调也是标配。 总而言之，中控台是最简单的，所以我会跳过它。
后来改装的疲劳测量系统和东路监测车的显示屏出现在车上。 通常小型货运公司会修改此配置，以便监控驾驶员，但为了保证驾驶安全，疲劳驾驶或不规范驾驶，甚至车道偏离系统都会报案。
这是易迅货运奔驰FM的介绍。 配置没有什么特色和亮点。 最主要的是引人注目的人体彩绘。 尾翼在 FM 上稍微少见。 如果有喜欢收藏喷漆车的同学，不妨关注一下易迅的车。 也许有一天你可以拍一张带有尾翼的梅赛德斯-奔驰 FM 的照片。
