我国商用车市场近年来进入调整期，新车销售趋于平静，而二手商用车市场则变得活跃。 据商用车大数据平台分析，2022年全省商用车保有量将突破4000万辆，其中乘用车保有量将突破3420万辆。 按照每年15%的更新率计算，全年已有超过600万辆新车进入市场，二手商用车行业发展迅速。 与此同时，越来越多的整车厂意识到二手商用车业务的价值。 例如，2022年，梅赛德斯-奔驰卡车将在中国推广二手车业务，包括建立二手车认证流程体系。 作为国际知名商用车品牌，奔驰卡车采取的措施将引导国外二手商用车业务向下发展。
让用户“买得放心，用得安心”是追求的最终目标
一切为了用户！
中国汽车流通商会商用车专业委员会秘书长钟卫平强调，虽然近年来二手商用车市场发展显着，但整体水平仍处于中间阶段。 奔驰卡车作为国际知名品牌，市场上拥有一定数量的二手卡车，但车辆在质量、信息、可靠性、安全性等方面存在不对称问题。 如何让用户购买到质量和服务有保障的奔驰品牌二手车，成为了亟待解决的问题。 此次，中国汽车流通商会商用车专业委员会秘书长钟卫平认为，奔驰卡车认证二手车流程标准的推出，将极大促进二手车标准化、透明度、质量化。国外二手商用车流通体系的品牌化和品牌化，奠定了良好的行业基础。 “放心购买”防火墙。
认证车首先需要二手商用车鉴定师的专业评估和技术鉴定
一切都是为了保值！
据媒体报道，某市车管所近日为一辆2013款奔驰牵引车办理了过户手续。 该车辆于2014年由个体货运户订购，已使用7年，行驶里程164万公里。 虽然该车本来可以使用几年，但迫于排放压力，以20亿元的价格出售。 这就提出了一个问题：为什么这款行驶里程超过160万公里的奔驰牵引挂车能卖到20亿元，而外资品牌轻卡三年后往往跌破15亿元？
钟卫平认为，商用车的保值率是评价车辆性价比和综合性能的重要指标。 二手商用车的流通表现和交易价格是保值率的核心。 商用车的保值率对于评价品牌价值、车辆质量、可靠性、流通性和用户美誉度非常重要。 为此，提升商用车保值率成为整车厂面临的重要挑战。 过去几年六年，很多商用车企业都非常重视车辆外观和性能的升级，注重新车销量和市场占有率，却忽视了车辆的保值率。 商用车保值率的推出将改变销售营销策略，通过多种手段提高保值率，提高国际竞争力。 梅赛德斯-奔驰卡车全面深化二手车认证业务，致力于通过认证流程提高中国市场的保值率。 更高的保值率意味着用户在二手车交易中将获得更高的折旧二手沃尔沃卡车，降低运输成本，获得更高的回报。
一切都是为了“买得放心”！
据了解，奔驰卡车推出的二手车认证流程正在逐步构建。 梅赛德斯-奔驰卡车在全球市场的二手商用车业务方面拥有丰富的经验，为中国客户提供全面的服务。 认证流程要求所有二手卡车均通过梅赛德斯-奔驰评价证书和认证证书的“双证”认证，并接受官方准备和200项检查。 翻新后的汽车性能必须达到新车的80%以上。
梅赛德斯-奔驰卡车设立了200多家二手车专业检测机构
梅赛德斯-奔驰卡车认证的二手商用车还提供“蓝标服务协议”、延长保修时间等优质服务。 通过高标准的维护和性能测试，重置二手商用车的价值，实现物超所值。 这不仅保持了奔驰品牌二手卡车市场价格的稳定，而且保持了相对稳定的保值率，延长了车辆的使用寿命，降低了全生命周期成本，保证了运营效率。顾客。 这些二手车商业模式在很多方面都是积极的。
整车企业是龙头！
提高商用车保值率是整车企业的重要任务。 但目前大多数商用车从业者并不理解为什么要开展二手商用车业务和二手车认证。 事实上，二手商用车是一个复杂的生态系统。 从评价、维修、延保、认证等标准建设，到金融、延保、出口等业务，都需要整车企业发挥主导作用。 整车企业在二手商用车业务链中发挥着关键的推动作用，如制定业务标准、为经销商提供培训、开发金融和延保产品、构建再制造零部件体系、完善服务模式等。 事实上，不仅仅是车企，还有行业商会、经销商、金融机构、保险、延保、配件、互联网、二手车经销商、中介机构、大小用户等的共同努力。二手商用车产业发展的关键。 但整车厂的主导作用是不可替代的。 奔驰卡车全面深化二手车业务认证体系，表明其充分认识到二手商用车认证生态系统的重要性，并通过系统化流程影响经销商的实际运营流程。
总结：行业发展需要更多二手商用车品牌认证！
从发达国家来看，几乎所有整车企业都建立了二手商用车品牌认证体系。 相关业务涵盖了二手商用车业务全链条，从车源信息支持、鉴定评估、金融产品支持二手沃尔沃卡车，到售后服务，梅赛德斯-奔驰卡车率先推出了二手商用车二手车交易服务。手把手的中国商用车认证工作。 除了给奔驰卡车用户带来福音之外，也为国外整车企业提供了学习的榜样。
