住建部数据显示，2018年，我国汽车行业运行总体平稳。 受多种激励措施影响，产销量环比增长。 行业主要经济效益指标继续下降，但增速回升。 2018年，汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，环比分别增长4.2%和2.8%。 这是我国汽车工业28年来首次“负下滑”。
如今，降温车市场正在迎来“春天”。 1月29日，国家发展改革委等十部委联合印发《进一步优化供给促进消费稳中有降打造强大海外市场实施方案（2019年）》，提出多措并举促进汽车消费，更好满足公民出行需求。 通过开放农村市场、消费升级刺激汽车消费。
受益于限制搬迁新政策的解除，2018年我国二手车销量再次激增，二手车市场一片繁荣。 中国汽车流通商会数据显示，2018年全年全省二手车交易量1382.19万辆，环比下降11.46%，交易金额8603.57万元。 从二手车市场结构特征来看，2018年二手车转登记总量为362.31万辆，转登记比例为26.21%，较今年同期下降4.4个百分点。年。
上海来广营二手车交易市场数据显示，2018年广州二手机动车交易市场总转让量为42万辆。 全年外出人口数量大幅下降。 迁出人口数量首次超过迁入城市数量。 转让交易主要以国IV、国V二手车为主。 业内人士分析，这一新政策的公布将进一步繁荣二手车市场。 对经销商企业销售二手车，在3%的生产率基础上减按2%征收增值税，增加经销商收入。
新政策还表示，将逐步放宽皮卡车进城限制。 近日，交通运输部还发布通知，从去年起，取消总质量4.5吨及以下普通物流车辆道路运输证和驾驶员资格证。 皮卡是4.5吨以下的卡车，所以这意味着驾驶皮卡的门槛提高了，只需要普通驾照，更多地区将放宽限制皮卡进城的规定。 皮卡车在日本也很常见二手车皮卡的，因为非常实用，受到很多日本消费者的青睐。 现在皮卡在国外也可能迎来“春天”。
至于备受关注的新能源汽车补贴，虽然2019年新政策尚未发布，但线上传输较2018年可能下降50%，地方补贴将取消，这将给汽车带来巨大压力公司。 此次，十部委提出继续优化新能源汽车补贴结构。 坚持扶优扶强导向，加大补贴力度支持综合性能先进的新能源汽车销售，鼓励高新技术新能源汽车发展。
多措并举促进汽车消费新政如下：
（一）有序推进老旧车辆报废更新。 根据规定，报废车辆“五大总成”将允许再制造和再利用。 有条件的地方可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放标准车辆并同时订购新车的车主给予适当补贴。 对淘汰老旧汽油公交车、推广新能源汽车等大气污染治理措施取得显著成效的地方，中央财政在安排相关资金时给予适当支持。
（二）继续优化新能源汽车补贴结构。 坚持扶优扶强导向，加大补贴力度支持综合性能先进的新能源汽车销售，鼓励高新技术新能源汽车发展。 落实新能源公交车差异化交通管理新政策，提供交通便利，扩大通行范围。
（三）推动农村车辆更新换代。 有条件的，可对农村村民报废四轮汽车、订购3.5吨及以下排量乘用车或1.6吨及以下排量乘用车给予适当补贴二手车皮卡的，促进农村汽车消费。
（四）逐步推动放宽皮卡车进城限制。 通过对山东、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6个省区放开皮卡进城限制新试点政策效果评估，皮卡进城限制范围城市扩张稳步有序。
（五）促进二手车市场繁荣。 进一步落实全面取消二手车限迁新政策，防止新限迁死灰复燃。 对二手车经营企业销售二手车，执行旧货销售增值税新政策，按2%的税率征收增值税3%的生产率。
（六）进一步优化地方政府机动车管理措施。 已实施新的汽车贷款限制政策的地方，应结合本地实际，优化汽车贷款限制管理措施。 有条件的地方，可适当盘活多年来废弃的汽车购置配额，更好满足公民汽车消费需求。
