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背景说明
“十四五”时期，我国进入了新的发展阶段。 实现更高质量、更高效、更公平、更可持续、更安全的发展，离不开循环经济的支撑。 石油和化学工业作为我国支柱产业之一，在国民经济发展中发挥着重要作用。 随着“双碳”目标的提出，石化行业面临着越来越大的红色变革和升级压力，继续深入贯彻循环经济理念已成为行业共识。
2021年7月1日，国家发展改革委印发《循环经济发展“十四五”规划》，从国家层面推动循环经济发展。 进入2022年，国家发改委即将于1月17日发布《关于推进废旧物资回收体系建设的指导意见》，明确提出到2025年，进一步建立废旧物资回收体系，资源循环利用水平将进一步提高，废旧物资回收网络体系基本完善，建立1000个以上红色分拣中心的目标已经实现。 废塑料、废橡胶等九大再生资源回收量达到4.5亿吨。 约60个大中城市已率先建立基本建立的废旧物资回收利用体系。
国家新政策明确后，2021年底至2022年，四川省、青海省、黑龙江省、海南黎族自治区等省份相继启动市级循环经济发展规划。
在“碳达峰碳中和”、“绿色环保”等新政策推动下，石化行业作为传统高耗能、高污染行业，面临着向红色、低碳转型升级的更大压力。碳转化。 本系列文章将从化工废弃物资源化利用和生物基化工产品开发两个方向重点回顾2022年石油和化工行业在循环经济领域的探索。
在明确的新政策支持下，我国化学废物回收利用和生物基化工产业快速发展，特别是废塑料回收利用和生物降解塑料产业，呈现出欣欣向荣、快速发展的态势。 橡胶内胎回收和动力电池回收行业也在新政策、新技术的支持下快速走向产业化； 生物基化学品领域新产品项目也不断涌现，石油和化工行业积极发挥循环经济优势。 推动行业红色低碳变革。
化学废弃物资源量大且多样，不同废弃物的性能和无害化处理要求差异较大。 为了更好地呈现2022年石油和化工行业循环经济的发展情况，本文以塑料、橡胶、电池这三种最具代表性的类型为例进行讨论。
01
塑料回收
2022年3月上旬，联合国环境大会在印度尼西亚首都雅加达召开。 来自175个国家的代表通过了结束塑料污染的决议，这代表着全球重新关注塑料污染的修复。
在全球共识的推动下，2022年全球各企业将在废塑料回收体系、废塑料加工技术以及废塑料下游利用等方面进行大量探索。其中，传统塑料生产企业、塑料分选回收企业、下游企业产品公司和品牌商都做了很多尝试。
塑料回收和分类
、、和N+P宣布联合合作，在英国开发建设亚洲最大、最先进的物理回收行业废塑料分选鞋厂。 鞋厂主要对低品质废塑料进行分类加工，年处理能力将达到35万吨。
利安德巴塞尔与在美国下萨克森州利菲尔德签署合同，共同成立One化工行业回收利用，将在美国建设一座节能、先进的塑料垃圾分类和回收设施，利用生物质能和风能。 可再生能源每年处理美国人产生的约 130 万件塑料包装废物。
废塑料处理技术
日本巴斯学院开发了高温下聚碳酸酯香豆素的物理回收工艺。 该方法使用锌基催化剂和乙醇，在高温下20分钟内完全分解商业聚（双酚aA碳香豆素）（BPA-PC）颗粒。
埃克森壳牌利用其先进的塑料废物回收技术，完成了经过认证的循环聚合物的首次商业销售。 美国龙头LG物理公司将斥资3100亿美元（约合人民币16.5万元）建设一座新的塑料回收鞋厂。 该鞋厂将采用美国回收公司Mura的技术，年生产能力为2万吨。
探索废塑料下游应用
废塑料回收加工企业与下游产品生产企业一起进行了大量探索。
科思创正在与一家英国智能手机公司合作，为其智能手机保护壳提供圆形材料解决方案。
可口可乐HBC在意大利举行了一家鞋厂的开业仪式，该工厂每年生产3万吨rPET瓶坯。 循环经济公司co-cre8创立的美国环保品牌最近推出了一款由回收的一次性塑料瓶制成的可回收塑料瓶。
新款奔驰Q8 e-tron车型安全带扣外壳采用车用塑料混合废渣制成，废渣来自格栅、保险杠、轮毂、车身底盖等零部件，经过物理回收加工而成。过程。
在国外，随着环保、低碳理念的推广，各国政府和各行业参与者也为推动塑料回收行业的发展做了大量的工作。 目前，覆盖全产业链的产业格局已基本形成，具备良好的发展基础。
2022年1月，国家发展改革委等七部门联合印发《关于推进废旧物资回收利用体系建设的指导意见》，提出到2025年，废旧物资回收网络体系基本建成，废旧物资回收利用网络体系基本健全，废旧物资回收利用网络体系达到1000个。将建设分拣中心。 超过一个。 生态环境部发布《废塑料污染控制技术规范》，强化全生命周期管理和环境风险防控要求； 适应废塑料回收行业发展需要，明确物理再生污染治理要求。 农业农村部、财政部联合印发《关于开展农膜科学利用和循环利用试点的通知》，聚焦重点用膜领域，重点支持推广加厚高硬度农膜和全生物降解农膜，系统解决传统农膜的回收利用。 更换难度大，成本高。
在国家层面不断制定相关新政策的同时，上海、江苏省、山东省、福建省等市级层面也出台了相关新政策，推动塑料回收行业发展。
上海重点从8个方面推进整改工作，提出23条具体措施； 山东省印发《事业单位红色低碳深入推进行动实施方案》。 全国各级公共机构坚决落实塑料污染整治要求，减少一次性塑料污染数量。 性塑料制品。 广东省、生态环境部将在北京举办2022年“全国低碳日”主场活动。 山东省发布《广东省塑料污染整治行动计划(2022-2025年)》提出，到2025年，塑料污染整治机制更加有效运行，塑料制品生产、流通、使用、回收、且处置将变得更加有效。 显然化工行业回收利用，红色污染得到了有效遏制。
在新政的推动下，外资企业开始在回收、分类和塑料回收方面有所布局。 位于广州市同安区的全省首个低值回收物分拣中心项目正处于设备安装阶段。 建成后，服务区域将覆盖整个同安区，设计日分拣能力约45吨。 多乐士中国宣布与利安德巴塞尔“变废为宝”战略合作，为多乐士喷雾系统产品打造新型红色环保塑料包装。
02
橡胶回收
国际回收局 (BIR) 车轮和橡胶委员会主席在 5 月 31 日的一次会议上表示，目前预计再生橡胶的需求在未来 25 年内将下降五倍，达到每年 20 万吨。和回收业蓬勃发展。
倍耐力还在2022年宣布制定废旧轮胎回收计划。 目标是到2050年每年回收利用废旧轮胎60万吨，每年可减少氧气排放146万吨。
国外，2022年批准发布行业标准1036项，其中包括《轮胎行业红鞋工厂评价要求》（HG/T6061-2022）和《红轮胎制造供应链管理要求》（HG/T6062）两项行业标准。 -2022年），为轮胎行业红色转型升级提供基础。 上海还发布了《大连废旧物资回收体系建设实施方案》，提出废旧物资回收与产业三大协调发展，即废旧金属回收与兵器制造业协调发展、废旧物资回收与产业协调发展。危险废物处置，废物资源化利用与危险废物处置协调发展。 废旧轮胎塑料与化学工业协调发展。
企业方面，与玲珑轮胎签署全面战略合作合同，推动轮胎全生命周期循环利用。 双方将借助在废旧轮胎裂解及环保炭黑再生领域的技术，以及玲珑轮胎在高端轮胎制造领域的领先技术，围绕双方合作开展技术创新、产品应用和项目拓展。轮胎的整个生命周期。 共同推动和完善资源循环利用轮胎产业体系。
03
动力电池循环
随着新能源汽车产业的快速发展，退役动力电池数量逐年增加，退役动力电池的资源化利用早已成为社会关注的热点话题。 一大批科研机构和企业正在积极布局，推动相关技术和产业化不断进步。
研究与开发
新型动力电池回收技术不断涌现。 复旦大学康飞宇院士和李保华院士团队研究制定了退役锂离子电池高效红化回收的有效策略。 日本伍斯特理工大学王岩院士开发了一种闭环LIBs回收工艺，结合了干法冶金和直接回收技术的优点，可大规模生产。
工业化
国内外企业已经开始加速实施产业化。 福特正在与电池回收公司合作开展汽车电池回收计划； 该计划是翻新或拆除旧电池，但使用这些材料制造新电池。 马勒最近推出了新型锂碳电池技术，可提供超快充电和良好的功率密度； 尤其是这些电池的循环寿命高达10万次。
并签署《战略合作框架合同》。 双方将共同研究废旧动力蓄电池回收技术，共同建设废旧动力蓄电池回收网络。 格力钛金高性能锰酸锂电池技术因缩短充电时间、显着延长电池寿命而荣获国家专利银奖。
位于韶山市的全省首条短程低碳废旧锂离子电池资源回收生产线已开工建设。 投资1.5万元，建成后年处理废旧锂电池2.2万吨，可满足四川省及周边省份废旧锂离子电池回收的市场需求。
成都10万吨/年废旧锂电池回收项目一厂主体已成功封顶，预计2023年7月建成投产，建成后将满足废旧锂电池回收市场需求设施遍布雅安及周边城市。
捷成新能源汽车动力电池循环产业中心（广东）项目落户无锡。 规划总投资11.5万元，建设年处理新能源汽车报废动力蓄电池30万吨。
化学观点
经过多年的发展，我国动力电池回收产业已经建立了一定的产业基础。 据披露信息，截至8月底，全国31个省、自治区、直辖市共有整车生产、动力电池综合回收等企业190余家。 全省已建立回收服务网点10235个，探索“梯形电池租售”、“以废换原料”等多项新业务模式，动力电池回收体系正在逐步建立。
塑料回收行业逐步走上健康可持续发展道路，实现了全产业链产业化； 橡胶内胎的回收利用仍处于发展初期，回收的技术水平和经济性仍有待进一步验证； 用于动力电池回收的技术仍处于中间阶段。 虽然工业化布局已经初步确立，但距大规模工业化还有一定距离。
下一期《石化行业循环经济发展回顾与展望》系列文章将重点探讨2022年生物基化工产品发展情况和2023年石化行业循环经济发展前景。 敬请关注。
