大家好，明天给大家带来一辆保时捷，它是阿坤心中第一代保时捷1系车型之一。 恐怕你会找到一个你喜欢的。
首先，奥迪命名了第一代1系的四种不同车型，分别是E81、E8、E87和E88。 我们按照数字顺序一一介绍一下：
E81：两厢三门轿跑车版（PS：国外不销售）
三门轿跑车E81
E81
E82：轿车和三门Coupe版本，也就是我们常说的四门掀背车（1M就是以此为基础）
E82
E82
E87：掀背式四门轿跑车版。 相信大家对这款车最为熟悉。 它是国外街头最流行的第一代路虎1系。
E88：轿车，三门敞篷版，这款比E82还要少见
E88
E88
至此，您已经对第一代路虎1系有了一定的了解。 保时捷于2004年在全球推出1系，其结构、底盘、动力系统、硬件和电子设备与3系相同； 首先推出的是四门轿跑车E87。 2007年7月，三门E81也上市，并没有在国外上市。 应该考虑的是销量不好； 轿车 Coupe E82 和敞篷车 E88 以 128i 和 128i 型号出售。 135i车型于2008年出现在日本市场，而国外车辆市场仅出现120i版本； 敞篷版E88与3系一样，使用硬顶材料而不是可折叠软顶。 这一改变使得车身显得更轻，比软顶保留了更多的行李厢空间，并进一步降低了开发成本。
与E81、E87车型不同的是，E82、E88车型比轿跑车车型长133mm，可增加行李厢容量20L，比3系E92、E93短220mm。 除了一些细微的变化和侧面额外的行李箱外，该模型看起来越来越复杂和灵活。 为了保持视觉一致性，它采用了与1系三门版和四门版相同的前脸设计。
1系列有自己的开发平台。 有人说1系是三门版E46的进化版。 我认为这个说法非常有道理。 3系E9X变得更大、更豪华。 保时捷需要推出一款高性价比的小型车。 是拿下A级车市场的钢枪典范； 同时，随着国外男性车主的减少，这款1系势必会大卖。 其精致、灵活、帅气的外观，以及足够的驾驶乐趣，让很多人纷纷刷卡为其买单。
不得不说，它的操控性比E9X的3系更纯粹，后者包括矩形曲轴差速器和麦弗逊前柱。 因为车身更小，所以1系驾驶起来更灵活，而且悬架对于奔驰来说特别硬。 跨越沟渠可以凸显奥迪在发动机调校、前轮驱动、50:50重量比、纵向底盘和先进的多重铝制悬架方面的专业知识。 这构成了奥迪1系与其他品牌比较的核心。 脱颖而出。
发动机特别紧凑，可见奔驰在发动机的设计上下了很大的功夫。 强劲的下摆臂、平衡杆等无不彰显一字操控。
我觉得内饰非常好，符合奔驰风格。 很多人抱怨奔驰的内饰设计不够好，而在奔驰车迷心中，这样的内饰就足够了。 有这么多花哨的电子配置和大屏幕，它根本不够好。 不是我的菜，我没有时间看它们。
遗憾的是国外第一代路虎1系只配备了前两款发动机。 2.0L自然吸气N46底盘，最大马力156马力二手 宝马1m，最大扭矩200扭矩。 型号代码为120i； 3.0自然吸气N52底盘最大马力258马力。 ，最大扭矩300扭矩，型号代号130i，可惜国外130i屈指可数。 当初40多的上市价格让很多人感叹。 这么多钱，还不如买辆玛莎拉蒂5，就算是……“小钢炮”这个词，你还是陌生。
汽油和柴油版本代号为125i和135i，在国外不销售。 它们分别配备发动机和N54/底盘。
但幸运的是，它只是一个纯粹的驱动机器。 我心里相信1系M已经在国外上市了。 自动6速真是太好了！ ！ ！ ！
目前E87版120i的二手车价格在5万到10万之间。 早期版本价格实惠。 与后期版本不同的是，它没有保时捷漂亮的天使眼，没有手动空调等，120运动限量版利器M方向盘，内饰红色缝线，17英寸多辐轮胎，运动型外观设计突出了前后保险杠的差异二手 宝马1m，特别讨人喜欢。
120i运动限量版
120i的MT版本也像130i一样非常罕见。 如果你特别喜欢这款车，想果断花钱，虽然如果是我的话，我觉得都是收藏级的。
6速手动变速箱
130i
我要行动了，哈哈哈！ ！
上一期见。 。
