西安高新区是中原经济区省会城市的国家级高新区。 也是国家科技部首批部署的创新体系四大重要战略支点之一。
万科城位于科科街与西三环路口，毗邻天津大学。 占地约1600亩，总建筑面积约320万平方米。
这是万科地产在广州打造的首个千亩项目。 这是万科地产在省内建设的第30座万科城海沧万科城二手车位，也是万科地产体系内最大的万科城。
这么大的“城市”，住着这么多人，汽车也很多。 停车位比例是多少？
▲米宅官网展示
车位达人了解到，万科城紫兰苑一期车位情况如下：总户数3676户，车位总数约3000个，其中负二层约1000个，负二层约1000个。负一楼2000。 车位配比为1：0.82。
总体来说，这个停车位比高层新村要低一些。
▲万科城市车位服务中心展示
所以，
万科城的停车位值钱吗？
值得购买吗？
万科城已经开发了两年，有七期在建，从警察驻守的频率就能隐约判断出目前的繁华程度。
首先，每个人的“价值”标准是不同的。 没有车和座位，值为-100； 有车且无座位的情况下，该值为+100。
“随便”停车并不是长久之计。 如果您永久居住，则需要始终拥有停车位。
需求是决定价值的首要因素。
万科城停车位需求观察
■万科城是炙手可热的宜居项目，居民多为“两代同堂”。 晚上海沧万科城二手车位，新村的居民大多是奶奶和女儿，还有年轻人出去下班。
■周边教育资源丰富，新村以学龄儿童为主。
■万科城位于西二环外。 虽然距离广州大学轻轨站不远，但没有车的话住在那里还是相当不方便。
观察后分析
年轻人去上班，年幼的儿子去上学，老人去逛街。 拥有汽车可以让生活在这三个方面变得更加方便。 西二环的位置也增加了家庭对汽车的需求。 通过观察停车场和路边停车情况，我们可以看到新村的汽车数量较多。
随着女儿年龄的增长，需要接受的教育种类越来越多，汽车将在居民生活中扮演越来越重要的角色，1:0.82的车位配比将越来越难以满足居民的需求。
据悉，合肥日益严格的新限行令，迫使很多汽车在路上停留的时间越来越长，家庭越来越愿意订购第二辆汽车或新能源汽车。
这个时代，有人的地方不仅有路，还有车。 作为这样一个生活氛围浓郁但车位比例较低的小社区，车位的短缺和价值一目了然。
你只需要一套房产，你只需要一个停车位，你只需要购买它。
