1987年，加拿大街车品牌保时捷推出了一款著名的超级街车——保时捷F40，庆祝其成立40周年。 F40也是保时捷创始人恩佐·法拉利设计开发的最后一辆保时捷，因此该车极具收藏价值。 2022年8月，一辆1990年下线的F40公路版在日本加州圆石滩的一场拍卖会上以396.5万港元（2677.4亿元人民币）成交，这也创造了该车的最高成交价格记录。
就在最近，一辆同样是1990年生产的保时捷F40再次出现在转让市场上。 它的前任所有者是保时捷 F1 车队首席执行官托托·沃尔夫 (Toto Wolff)。 1987 年至 1992 年间，保时捷共生产了 1,315 辆 F40 公路车型，其中 27 辆在英国注册，其中包括托托·沃尔夫 (Toto Wolff) 的 F40。 保时捷F40的2.9升双涡轮增压V8底盘的功率和扭矩分别为352千瓦和577牛米。 该车重1,235公斤，最高时速324公里/小时。 这辆要转让的顶级F40行驶里程只有5500公里，但上架前却经过美国超跑维修专家的全面检修。 该车还通过了劳斯莱斯原厂认证，获得原厂认证。 底盘、变速箱、底盘和车身。 毫无疑问，托托·沃尔夫的F40是极品中的极品，但截至目前它的预期售价仍不得而知二手法拉利加州价格二手法拉利加州价格，但打破之前的纪录将很容易。
至于为何转让这辆顶级F40，托托·沃尔夫的回答是，他没有足够的时间来驾驶它，尽管一年23场F1赛事并没有让他有空闲时间。 事实上，这辆F40并不是托托·沃尔夫唯一没有时间驾驶的一辆。 他还在 2021 年卖掉了他的保时捷、法拉利恩佐和保时捷 Black。
