人民网广州6月21日电（记者沈家平）在国务院新闻办明天举行的新政例行吹风会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，下一步要推动研究制定动力电池回收通用要求等标准。
“回收新能源汽车动力电池对于稳定资源供应、保护环境、实现行业健康可持续发展具有重要意义。” 辛国斌表示，对于新能源汽车产业来说，动力蓄电池是关键。 目前主流的三元锂电池和醋酸铁锂电池的发展受到资源的制约和制约。 从供给角度看，资源保障无非有两个渠道：一是向大自然求助，开发新资源；二是向自然求助，开发新资源。 二是资源循环利用。 新能源汽车动力电池含有丰富的镍、钴、锂资源，具有良好的梯级利用价值和再生资源价值。
辛国斌表示，近年来，工信部将会同相关部门积极推进动力电池回收利用。 《新能源汽车动力蓄电池回收再生管理暂行办法》、《回收服务网点建设运营手册》等新政策文件相继出台，动力电池产品等国家标准出台尺寸规格、编码规则、拆解规范、剩余能量测量等均已发布。 推动全省动力电池统一编码，健全国家追溯管理平台和全生命周期追溯检测机制，引导车辆生产企业、自动扶梯、电池生产企业在全省建设1万个以上废旧动力电池回收服务网点，覆盖31个省份327个地级市。 同时，培育选拔84家废旧动力电池综合利用行业标准企业干电池回收利用，打造满足当前和未来处理需求的综合利用能力。 从回收情况来看，2022年我国废旧动力电池回收量将达到10.2万吨，明年1-5月将回收11.5万吨，回收步伐明显加快。 从目前全省情况看，“应收尽收”已基本实现。
辛国斌指出干电池回收利用，动力蓄电池回收利用是一个比较复杂的系统工程。 工业和信息化部将会同有关部门按照制度部署、协同深化的原则，进一步完善回收管理体系，培育龙头骨干企业，不断建立动力蓄电池回收体系。 有几项工作需要进一步加强：
一是加强行业标准管理。 要推动制定《新能源汽车动力电池回收管理办法》，推动动力电池回收通用要求等标准研发，进一步完善标准体系用于动力电池。
二是提高综合借贷能力。 继续实施废旧动力蓄电池综合利用标准化管理，培育综合利用重点企业，强化“进出”动态管理，强化先进综合利用能力供给。 目前，全省综合回收企业相对较多，企业之间技术水平存在差异。 先进企业镍钴资源回收率在95%左右，锂资源回收率也超过90%。 落后企业的锂回收率也比较高。 资源回收利用率可能在70%-80%，因此需要加大力度，鼓励先进，淘汰落后，提高资源回收利用效率。
三是强化科技创新支撑。 加强校企合作，重点突破退役电池无损检测、资源高值化利用等关键技术。 发布先进适用技术装备目录，推广先进技术，不断提高资源综合利用水平。 在现有良好基础上，进一步提高和强化资源循环利用效率。
