落地10万元以内，是很多人购买人生第一辆车的预算。 不过，10万元之内想要买到一辆称心如意的车并不容易。
买二手车比买新车好
如果想买10万元以内的新车，裸车价格在8万元左右。 8万左右能买什么新车？ 让我们来看看。
一般买不到合资品牌的SUV。 您只能购买低端版本的A0或A级轿车。 可选车型包括POLO、飞度、科瓦兹、桑塔纳、丰田智炫、福睿斯、威驰、风范、雷纳等。
缺点是配置较差。 以风帆为例，考虑到终端折扣，8万左右就可以买到1.5L加CVT的最低版本。 轮圈是缸装的，空调是手动的，大灯是全卤素的，半独立悬架，后鼓式制动器，连车身稳定系统都没有。 其实我买的是发动机+外壳。
10万元以内想要买到一个靠谱的自主品牌并不容易。 推荐的轿车有荣威i5、吉利缤瑞、帝豪GL、缤瑞、逸动、秦Pro等。SUV中，大概可以买缤越、宝骏510、传祺GS3、名爵ZS等。但是还有一个问题。 裸车价格8万元，大多数只能购买低配版或者手动挡车型。 例如名爵ZS指导价为7.38万-11.58万元。 打折后8万元以内只能购买1.5L手动挡。 再比如秦Pro，指导价为7.98万至11.59万。 优惠后8万以内只能购买1.5L手动智联车型。
还记得很多年前，我们的汽车市场上有奥拓、羚羊、奔奔、北斗星、夏利等平价车型。 如今，随着消费升级，A0级车可供选择的已经不多了，也没有人关注。 可能是因为利润低，制造商越来越不喜欢生产低端汽车。 10万元基本上很难推出一款各方面都不错的新车。
买新车都这么难，那为什么不考虑买二手车呢？
购买二手车有三个原因：第一，二手车不需要缴税。 10万元，除了保险就是车的费用，选择的范围更广； 第二，在购买第一辆车之前，如果你对汽车没有什么了解，可以先买一辆二手车练练手天津二手夏利车，培养自己的喜好。 例如，有的人喜欢方向盘重，有的人喜欢轻。 如果您不满意，可以转售并购买新的。 第三，新车贬值太快，车刚出展厅就打20%的折扣。 二手车一旦被挑选出来，就可以保值甚至增值。 比如半年后转手，如果跟踪市场准确的话，还是可以赚钱的。
那么，有哪些靠谱的二手车呢？ 资深业内人士给我们提供了三个类别的推荐：日本的、德国的、独立的。 都是销量最好的二手车，车龄基本都是两年左右。 需求量大，开一两年转手也不会亏多少钱。 购买后您将获利。
日本二手车推荐
日系二手车是10万元以下最受欢迎的品类。 尤其以本田、丰田、日产、马自达等品牌为代表。
专业人士表示，高可靠性、燃油经济性、高保值率三大原因，让日系二手车成为销量10万元以下最受欢迎的车系。
我首先推荐的是Fit。 二手飞度在10万元以下的二手车市场上无可匹敌。 无论是空间、油耗、品牌还是保值度，你再也找不到一辆像飞度这样地位如此之高的车了。 可以说是“10万元以下二手车市场的标杆”！ 例如，一辆新车售价8万元，一年后进入二手车市场时，你可能要花7.5万元购买。 二手车和新车的价格差一年只会几千块钱。 同样，如果你买一辆二手车，开一两年再转手，也不会损失多少钱。 同时，自动挡飞度比手动挡更容易被接受，保值率更高。
继飞度之后，最受欢迎的二手日本车是卡罗拉。 卡罗拉（或者雷凌）作为丰田的女主角，8万到10万元的预算就可以买到一辆近一两年内车况比较新的车。 而且天津二手夏利车，这两款车的保值率也相当可观。 也是可以开半年或者一年不亏本的类型。
继卡罗拉之后，轩逸来了，尤其是经典的轩逸，在二手车市场上的接受度也非常好。 与老对手朗逸相比，轩逸的市场号召力不相上下。 特别值得一提的是经典轩逸，已经生产了十几年，各个年份都有上市。 是二手车市场上的抢手货。 价格便宜，油耗低，小问题少，空间大。 这些优点决定了它是一款平衡性非常好的代步车。
另外，我还推荐一款比较小众的车：昂克塞拉。 马自达这个品牌虽然小众，但旗下的几款车在二手车市场上都有着相当不错的辨识度和保值率。 比如笔者一位专门搞二手车的朋友，前几天购买了一辆最低配置的16年昂克塞拉1.5L。 新车裸价10.8万元，进货价8万+，售价也8万+（中间有点利润）。 一辆车龄近3年的车，还能卖到8万多元。 与新车的价格相比，仅损失20%-30%。 不得不说，这个保值率还是相当不错的。
推荐德国二手车
事实上，德国二手车，尤其是低端廉价家用二手车，这两年风头已经输给了日系车不少。 为什么会出现这种情况？ 卖二手车的朋友告诉我，德系车的主要问题是质量不稳定。 尤其是很多车开了三四年后，就会出现漏油、迟缓、烧机油等现象，小问题也很多。 他们收日本车的时候，只看有没有出过事故，有没有按时保养。 但当你提货德国车时，你需要反复检查。 除了检查有无事故外，还需要仔细查看机械部件，看是否有漏油的情况，测试变速箱，看是否有磕碰的情况等等……
笔者的同事向阳华曾经去看过一辆2012款高尔夫GTi。 这辆车从外面看起来状况良好，但当他打开引擎盖时，却发现到处都是油迹。 这一幕太恐怖了，把他吓得魂飞魄散……
但德系车也有优势：比如品牌比较认可，操控性比较好。 那么，有哪些10万以下的二手德系车可以推荐呢？
首先我要推荐的是中国人民的老朋友桑塔纳。 值得一提的是，老款普桑退出市场后，如今在二手车市场上开始走俏，尤其是比较稀有的普桑，成为了很多汽车改装爱好者的最爱。 不过，普桑系列在二手车市场上并不多见。
但新款桑塔纳不再具有这种吸引力。 我的一个朋友是二手车主，曾经花7万元购买了一辆新车售价10万元左右的1.6L高端车型。 行驶里程一万公里，车况很新。 但车子卖了半年，最后还是以原价7万元卖掉，连过户费都亏了。
之所以出现这种情况，是因为新桑塔纳已经失去了老普桑的地位。 其次，在买家心目中，这个价位购买二手车，首先看车型，其次看车况，配置高不高并不重要。 因此，通过这个例子，奉劝各位读者，在购买二手车时，尽量不要购买高档车，以免转手时赔钱。
因此，对于新桑塔纳，建议在5万至6万元的预算内选择。 如果较高的话，不建议选择。 不管多贵，还是考虑朗逸比较好。
接下来推荐的是POLO，这也是二手车市场上最畅销的经典车型。 市场保值率还是很高的（但跟不上飞度）。 近两年，POLO和飞度市场地位相当。 近两年，德系车在二手车市场上跌落神坛。 对外有日系车的强烈冲击，对内则是自身的品控和口碑不断下滑。 这两个原因导致POLO的市场号召力和保值性被飞度超越。 不过POLO的优势在于德式操控以及高速时稳定的驾驶感觉，这是它自身的优势。
其实德系车中，最推荐的就是朗逸和宝来。 目前，这两款车型在大众二手车市场最为常见，其中以朗逸最具代表性。 朗逸作为国民车，空间大、油耗低（1.6L基本耗油7升多）、动力足、配置足，基本没有缺点。 虽然底盘偏软，但质感还是比同价位的日系车要好。 近两年左右的二手车，预算8万到10万元就可以买1.6L的。 1.4T 10万左右。 如果车龄较长，比如12-13年的朗逸，5万到6万元左右就可以买到。
推荐独立版块
近两年自主板块的品控水平大幅提升，其二手车逐渐成为市场热点。 虽然市场号召力不如日系车、德系车那么强，但依然值得关注。 尤其是使用两年左右的新型号。
首先，大家可以关注一下长安近两年发布的车型。 从悦翔、智翔等老款长安汽车开始，再到逸动，再到全新一代CS55、锐程CC，长安系列车型的品质和工艺得到了肉眼可见的显着提升。 尤其是近两年以长安CS55为代表的新一代车型，开过一两年后，依然具有不错的品质感，在二手车市场上的号召力和保值率都不错。
以CS55为例。 新车售价10.19万元，自动炫彩版国五版。 我是2017年买的，现在卖了，市场上的价格还能接近9万元。 两年损失率刚刚超过10%。 非常有价值。
此外，吉利帝豪系列供货量大，有GS、GL、帝豪、经典帝豪等多个系列可供选择，可以满足您从2万到3万到6万到7万的选择，非常受欢迎。 接地。 比如你可以花2万多元买一辆11款或者2012款的经典帝豪，也可以花6万多元买一辆16年的GS，还可以花5万到6万元买一辆——或两岁的帝豪GL。 因为数量很多，买卖的人也很多，所以开张半年以后就不用担心转手了。
最后，还有一个特殊情况值得关注：近期二手车市场上出现不少国五“新车”。 这是由于六月份从国五转为国六所致。 不少自主品牌新车国五未能及时销售。 于是，他们被迫开具发票或提前登记，流入二手车市场。 虽然叫二手车，但实际上是原厂保修的新车，价格比4S店低很多。 比如，一位二手车商购买了一辆骏马七座SUV，最后仅以7万元的价格出售。 如果你近期有逛二手车市场的打算，不妨关注一下这些“准新车”。
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10万元以内的预算，其实没有多少好的新车可供选择。 要么配置低，要么尺寸小，要么是手动，动力基本都是小排量自然吸气。 不可能赛车什么的，基本上只能旅行。 同样的预算，购买二手车是更好的选择。 要么买有感觉、有操控性的老车，要么买近一两年的、空间和油耗都不错的家用车。 您还可以不断更换它们，体验不同风格汽车的乐趣。 您甚至可以通过正确跟随市场来赚回汽油钱......
人生的风景就像大海的风，时而猛烈，时而平淡……作为一个年轻人，趁着年轻，经历不同的风景是很自然的事情。 买车也是同样的道理。 在预算有限的情况下，二手车显然是更实惠、更丰富的选择。
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10万预算，新车还是二手车？ 你怎么看待这件事？
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