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新能源汽车旧电池如何再生

   2023-10-02 互联网佚名1770
核心提示:眼下,废旧动力电池回收利用一般分为两种形式:梯次利用和拆解利用。拆解利用,则是将电池进行资源化处理,回收其中有利用价值的再生资源,如钴、锂等金属。他说,骆驼股份在铅酸蓄电池回收利用网络的建设上具有成熟经验,从生产、销售、回收、再利用,形成了一个闭环,预计未来5年将形成50万吨废旧铅蓄电池的回收处理能力,经营规模将超过40亿元。

从电动汽车上拆下来的旧电池未来可以为便利店的电器或灯供电10年吗? 这不是一个幻想,而是许多汽车制造商和电池制造商正在努力实现的新目标。

1-6月,我国新能源汽车销量同比增长111.5%。 市场爆发的同时,新能源汽车的核心部件电池也将迎来“退役期”,动力电池的回收再利用成为人们关注的焦点。 。

7月25日,工业和信息化部、科技部、生态环境部等七部门联合发布相关通知,确定京津冀地区、湖北省等地为中国铁塔公司作为新能源汽车动力电池回收利用试点地区和企业。 这将对我省新能源汽车产业产生哪些影响?

废旧电池该去哪里?

随着电动汽车行驶里程的增加,电池性能会不断衰减,每次充电的续航里程会不断减少。 研究表明,电动乘用车电池的有效寿命约为4至6年,而电动商用车的电池寿命更短。 2012年前后销售的新能源汽车今年将逐步进入电池“退休”期。

不过,新能源汽车“退役”的电池仍能达到初始容量的60%-70%。 如果不妥善回收,将会造成环境污染和资源浪费。

“损坏和短路会引起火灾。” “有机电解液扩散后,会对环境造成污染和危害。” 骆驼新能源板块总经理夏世忠表示。

那么,废旧动力电池该去哪里呢?

目前,废旧动力电池的回收一般分为梯次利用和拆解利用两种形式。

梯次利用主要针对容量减少的电池。 这些电池无法正常驱动车辆,但电池仍然有“余热”,可以用于其他用途。 例如,骆驼股份向向阳铁塔公司供应100多套“退役”动力电池,开展项目示范。 “就像玩具上耗尽的干电池一样,它们仍然可以利用收音机等小功率电器的余热;回收的电池也可以满足低压塔的工作需要。”夏世忠说。

拆解利用是将电池作为资源进行加工,回收有价值的可再生资源,如钴、锂等金属。 “我们提取钴、锂、镍等贵金属,然后将其转化为电池材料,有效节约了资源。” 夏世忠说道。

抢占风头,商机诱人

省经信委节能处相关负责人表示,使用退役电池不仅减少了对环境的影响、节约了资源,而且提高了新能源产业的经济效益。

在日本废旧铅蓄电池的回收利用是发展,丰田与7-11便利店合作,在7-11便利店外安装混合动力汽车报废的电池,储存太阳能电池板的电力,为店内冷饮机、炸鸡和香肠架供电。 。

在瑞典,能源公司 Box of 在公寓楼的地下室安装了机柜,每个机柜包含 20 个回收电池模块,用于存储屋顶太阳能,为建筑物的照明和电梯供电。

我国动力电池回收政策不断出台:2月底,工信部等七部委联合发布《新能源动力电池回收利用管理暂行办法》能源汽车”,提出探索形成动力电池回收利用创新商业模式。 8月1日起,工信部制定的《新能源汽车动力电池回收利用追溯管理暂行规定》即将实施,要求建立“新能源汽车国家监测和动力电池回收“追溯综合管理平台”,实时监控动力电池生产情况。 、销售等方面的回收。

铅蓄废旧回收电池利用发展前景_铅蓄废旧回收电池利用发展趋势_废旧铅蓄电池的回收利用是发展

专业人士预计,2018年我国新能源汽车动力废旧电池回收市场规模将扩大至52亿元,2020年将达到近70亿元。在这一领域占据领先地位的龙头企业或将有望获得最大份额。馅饼。

我省企业正在抓住这个机遇。 夏世忠介绍,骆驼股份今年将建成年产500吨的电池回收中试线。 还准备投资50亿元在故城建设锂电池产业园。 协议已签署,土地征用正在进行中。

他表示,骆驼股份在建设铅酸蓄电池回收网络方面拥有成熟的经验。 形成了从生产、销售、回收、再利用的闭环。 预计未来5年,将形成50万吨废旧铅酸蓄电池回收处理能力。 ,经营规模将突破40亿元。 这一成熟模式将被复制到新能源汽车动力电池上,打造新的闭环。

为了兑现你的利润,你需要通过三个关卡

然而,实现这个“收获”并不容易。 省经信委节能处相关负责人表示,目前动力电池回收还需攻克三大难点。

第一个难点:标准不统一。 汽车动力电池一直以来都没有统一的标准,这导致了电池厂家生产的产品种类繁多,从早期的铅酸电池到后来的镍镉电池、镍氢电池再到现在的多种各类三元锂电池及汽车动力电池产品。 由于动力电池种类繁多,废旧电池的工作状况难以确定,拆解回收也比较困难。

第二个困难:缺乏资质。 新能源汽车动力电池必须交由有专业资质的电池回收厂进行处理。 事实上,目前拥有此资质的回收厂并不多。 一些废旧动力电池也可能流向非正规回收公司。 这些公司只是将一些电池拆解并转售给其他领域的用户,例如低速电动汽车和电动玩具制造商。

第三难点:利润低。 相关报道显示,目前从电池电芯中提取镍、钴、锰、稀土元素等有价金属的回收成本较高。 采用应用最广泛的湿法回收一吨废旧磷酸铁锂电池的成本约为8500元,而贵金属回收料价格仅为8100元左右,造成损失400元。 “试点地区和企业要在探索回收体系方面发挥表率作用。” 该负责人表示,我省将按照通知要求,推动汽车生产企业实施生产者责任延伸制度,建立回收服务网点废旧铅蓄电池的回收利用是发展,充分发挥当前作用。 凭借售后服务渠道优势,与电池生产、报废汽车回收、拆解、综合利用企业合作,构建区域回收体系,采取回购、以旧换新等措施,促进动力电池回收利用。

 
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