橙、红、黄、绿这些美好的色彩，是金秋十月的底色。 此时此刻，松原大地一片热闹。 当粮食再次回到仓库时，农田里机械轰鸣，农田外保安人员忙碌。
省政府安排专项资金追加补贴后，松原立即派出工作组进村落实政策，指导农机装备改造，补齐机械收获作业短板。 截至目前，2671台玉米收获机改造任务已全部完成，各地机械收获作业全面启动。
凌晨5点，前郭县王府站镇阿拉嘎村广臣农业种植合作社社员准时出现在等待收割的玉米地里。 受台风影响松原二手水稻收割机，倒伏玉米无法正常机械化收获。 台风过后，合作社根据农业部门专业人员的指导，在收割机上安装了喂入装置，确保大部分倒伏玉米得到机械收获。
虽然今年秋收比往年慢，但合作社董事长李光臣并不担心：“今年秋收秩序特别好，市县有关部门成立了秋收服务工作组，干部各级干部都在田间地头，为秋收做准备。” ‘最后一英里’保护。”
李光臣所指的秋收服务工作组，是松原市委、市政府为加快玉米收获进度，派往各县（市、区）指导秋粮收获工作的服务组。最大限度减少农业损失。 同时，松原市有关部门立即研究并采取及时有效措施，解决秋收农机不配套、劳动力短缺、安全运输能力不足等突出矛盾，切实承担起重要的农业生产任务。保障粮食安全，确保秋粮颗粒回库。
阿拉嘎村村民王淑艳的院子里堆放着刚收获的玉米。 据悉，松原市在与农保单位协调查损、实现赔偿的基础上，对完成倒伏玉米秋收的农户按照每亩15元的标准给予一次性补贴10月底前，积极引导农民加快收获进度。 减少风害损失。
松原市动员各级党政机构与贫困村结成秋收帮扶对，派出市、县、乡三级共586个部门（乡）干部深入6.7万亩灾区——尚未收割的受灾土地，自带车辆和工具松原二手水稻收割机，提供自理物流，帮助贫困户收割倒下的玉米。松原市委宣传部供图
前郭县王府站镇青龙山村的村民乘坐村里统一调配的车辆到达田间地头。 松原各县（市、区）出台农民工交通安全补贴政策，对秋收客车给予财政补贴。
几公里外的青龙山村，乡、村两级干部正在村口道路交通安全服务站向过往农用车发放交通安全宣传单，进行安全检查，并在车辆上粘贴反光标志。 青龙山村共有服务站4个。 每个站点都有一辆志愿服务车，随时接送村民秋收，每天运送20人左右。
全员动员公安、交通、农机人员联合执勤，严厉查处无证无证驾驶、卡车载人、超载超速、免费在农用车上粘贴反光标志等违法行为。
充分发挥“两站两员”（交通管理站、交通安全指导站和交通安全员、交通安全协调员）、“一村一民警”作用，农机监管充分了解登记情况辖区内农用车现状、安全性能、交通标志及驾驶员背景。
通过广播电视、乡村大喇叭、悬挂横幅、微信、本地APP发布等方式，全面加强交通法律法规宣传和交通事故案件警示教育，积极引导农民依法依规驾驶农用车。
采取缓解拥堵和治堵相结合的方式，建立由县统筹、乡镇调度、村分配的新型农民工用车服务平台。 收集农民秋收劳务和客运信息，招募志愿者合规车辆，协调调配运力，及时解决农忙季节农民的安全问题。 出行问题。 截至10月11日，全市共调配秋收农民工出行车辆1548辆。松原市委宣传部供图
这样的服务站分布在村庄出入口和全市交通要道，保障秋收安全。 松原市坚持标本兼治、缓解与拥堵相结合，积极探索县、乡、村交通安全管理新模式、新方法，不断提高交通安全管理能力和水平，促进交通安全管理水平不断提高。深入发展农村道路交通安全管理体系。 10月7日，松原市秋收交通保障指挥调度中心正式成立。 根据农民秋收车辆需求，统一调配运力，组织班车、出租车、志愿服务车辆，为秋收农民提供“点对点”的预留车辆。 服务，全力保障秋收运输服务。
秋天的色彩到处都是美丽的，家家户户都在忙着收获。 2020年秋收不仅是农民生产生活的重要组成部分，也是整个松原市上下齐心协力确保农时丰收的一件大事。 传技术、讲政策、调度车辆、齐心协力……松原干部班子齐心协力，在希望的田野上奏响新时代乡村振兴之歌。
中国吉林网吉客APP记者 高以尚 文/图
