2018年第一季度已经过去，各大厂商也纷纷公布了第一季度的成绩单。 很多自主品牌都出现了不同程度的销量增长，但最让江哥感兴趣的是，曾经被认为即将破产的观致汽车，竟然在2018年起死回生。
2018年第一季度，观致汽车共销售11,371辆汽车，同比增长288%，环比增长82%。 创下观致汽车上市以来单季度销量最高纪录。
对于观致销量增长的原因，江哥认为主要有以下几个原因。 我们来和大家聊聊它们。
首先，观致3系全系车型均推出2018款改款车型，包括轿车版、五门版（两厢版）、城市SUV版、GT版。 虽然是新款车型，但外观和内饰与2017款基本相同。 外观上的变化是观致3五门版和观致3城市SUV增加了火山橙外观颜色。 此外，尺寸也略有增加。 观致3车型中，除GT车型车长和轴距增加7mm外，其他车型车长和轴距均增加12mm。
事实上，新款观致3不仅外观和内饰没有变化，动力也和之前一样。 仍有两种发动机可供选择：1.6L 126Ps和1.6T 156Ps。 还有两种变速箱，6MT和6DCT。
改款的主要变化是部分新车型增加了AES发动机自动启停系统、无钥匙进入、后驻车雷达、电动折叠外后视镜、前雾灯等实用配置。
从产品力上来说，2018款观致3的变化可以说是比较小的，但是观致3自新车型上市以来销量增长迅速，因为2017年全年只有4月份销量相近。 除了五百之外二手观致3都市suv，其他月份的销量基本都是二三百。 但到了2018年1月，销量突然上升至1,278辆。 即使是2月份的淡季，销量也接近1000辆。
简单地说就是因为那几个配置，销量才能瞬间提升，似乎不太合理。 因此江哥认为，新款观致3的销量增长离不开另一个重要原因——官方降价。 定价策略上，观致3部分车型已取消，大部分入门级车型官方降价2000元。 其中，观致3轿车的售价已降至10万元以内。 除了官方降价外，各地大部分观致4S店也都有不同程度的降价。 有的门店甚至降价超过2万，让观致3性价比非常高。
观致3的销量虽然猛增，但基数并不大，观致的数据更多依赖的是观致5的销量增长。进入2018年以来，观致5的月销量基本都超过了2000辆。 要知道，2017年，观致5的销量大部分月份都在千辆以内。
虽然新车型上市后观致5的销量增速明显高于观致3，但观致5新车型与观致3的变化是一样的，外观、内饰、动力方面都没有明显的变化。 尺寸方面，车身长度轴距增加了13mm。 配置方面，传统的机械变速杆被电子变速杆取代。 1.6T手动领先车型增加了全景天窗、真皮多功能方向盘和前侧安全气囊，1.6T自动高级车型增加了新轮胎。 它还拥有压力监测、电动座椅调节、电动尾门、侧气帘、无钥匙进入系统等配置。
价格方面，虽然官方售价依然是13.99万-19.49万，但终端折扣非常可观。 很多都优惠2万，高的甚至优惠3.5万。 凭借强大的优惠力度，2018年观致5销量逐渐提升。
总体来说，观致汽车总销量增长的原因是降价。 观致之所以敢如此降价出售，主要是因为新东家宝能的投资！ 毕竟，在上次收购之后，宝能曾承诺未来五年每年投资100亿。 不过，即使没有宝能的资金支持，观致汽车也应该降价。 毕竟自有品牌和营销推广跟不上。 虽然降价销售会减少单车的利润，但销量至少能让其生存。
尽管通过降价和加大分销力度，其销量有所回升，但每季度超过1万辆的销量对于一个品牌来说仍然难以接受。 因此，未来想要达到更高的水平，江哥认为，我们还需要增加销售网点，提高品牌影响力，改进发动机和变速箱。
增加销售网点和品牌影响力的必要性不言而喻。 观致品牌影响力在宣传上明显不足。 还有很多消费者不了解甚至不知道这个品牌。 也许观致后来比领克更受认可。 和WEY比较难记。 同时，想要别人买观致汽车，自己就必须买得起，所以要有足够的销售网点。
至于动力传输，就连观致也有点落后。 以观致5采用的1.6T发动机为例，最大马力156Ps，最大扭矩210Nm。 江哥使用了吉利博越的1.8T发动机（考虑到价格差异，所以没有使用2.0L）作为对比，最大马力163Ps二手观致3都市suv，最大扭矩250Nm。 相比之下，博越的发动机明显更胜一筹，博越的1.8T入门级车型仅需10.18万。 即使观致5入门版的价格降低了3.5万，但似乎并没有比博越更具性价比。 变速箱采用的6速双离合变速箱。 福克斯用这款变速箱的时候，一直被人鄙视，现在已经换掉了。
当然，观致汽车也有自己相对竞品的优势，比如安全性、品控等。 安全性方面，观致3、观致5均获得C-NCAP最高分、欧洲N-CAP中国品牌最高分。 在质量把控方面，观致汽车在汽车之家的新车质量报告中经常位居各大品牌之首。
最后江哥想说，观致品牌造车其实还是蛮良心的，可惜经营一直很不景气。 虽然2018年一季度有了明显的好转，但距离全年8万辆的销售目标还有点距离。 远方，希望观致未来能够逐渐走出困境！
