青年经济理论
“热土豆”？ 大型二手家具如何“拥有一个家”
大件家具的回收已成为社会经济进步中的“成长痛”，其回收利用是必然趋势。 政府应出台相应政策，统筹建立大型家具回收的完整链条。
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如果卖不出高价，你没办法抛弃，反而会被“收费”……随着垃圾分类工作的不断推进，大件家具的处理似乎已经成为了常态。成为一些人手中的“烫手山芋”。
随着人们生活水平不断提高，对生活品质的要求越来越高，家具的迭代升级不断加速。 然而，在很多地区，大件垃圾需要单独投放，废旧家具去哪儿成了很多人的难题。
居民夜间偷窃家具
“我晚上偷偷把它放出来了，卫生部门帮忙把它带走了。” 家住北京市丰台区的刘同（化名）想把家里的一件旧家具放在小区的垃圾分类点，却被告知不能存放在那里。 他询问有没有专门的存放地点。 于是，他趁着天黑，将旧家具摆放在小区外面，不久之后，家具就被运走了。 他说：“晚上你得把它拿出来。如果（人）看到它，你就得把它拿走。”
在一些地区，废旧家具等大件垃圾乱堆放的现象并不少见。 据贵州兴义市综合行政执法局通报，今年8月以来，各分局共制止乱堆放、乱扔垃圾案件85起，其中装修垃圾、大型旧家具对街道影响较为突出。图像。 执法人员要求立即整改，并尽快联系环卫部门清理无管理垃圾。
针对居民距离大件垃圾存放点较远、自行搬运困难、处理时间不足等问题，“代处置”服务逐渐兴起。
此前，长期从事二手家具回收的保洁哥创始人王伟发现，居民中有一些大件物品没有回收价值，但需要紧急处置。 起初，他会在回收过程中帮助处理它们。 2019年，随着这种情况越来越普遍，他创办了一家专门从事大件垃圾清运的生意。
据他介绍，保洁人员一天大约能接到7-8个订单，每个订单的价格在几十元到100元不等，可能还有一定的交通费。 正在清理的东西中有很多沙发和床垫。 他发现，许多选择清场的人住在没有电梯的建筑物里。 “他们只找人来做那些很难做的工作。”
亿代垃圾分类回收平台营销经理林浩斌表示，2019年，大型家具回收业务首次在上海徐汇区湖南路街道上线时，订单量快速增长。 他介绍，目前平台上“扔掉”的主要群体是社区年轻人，年龄在20岁至45岁之间。回收最多的物品是床和床垫，每单成本在130元左右。
不同公司之间的处置费用差异很大。 在上海从事上门清除大件垃圾的李师傅表示，回收一套沙发（1个三人座沙发、2个单人座沙发）需要600元。 另一位在北京从事垃圾清除工作的李师傅表示，拆除一个3人座布艺沙发和一个5人座布艺沙发需要800元。
目前，部分地区实行大件垃圾免费上门收集。 在更多的地方，无论你自己做交通还是选择“官方”交通方式，都需要支付或多或少的费用。 很多人无法接受花钱购买，极少数人选择扔掉或偷走。
回收成本可能比购买新家具更高
大件家具的拆除和回收通常是联系在一起的。 家具被拉到指定位置后，开始拆卸、分类。 拆解下来的木材、铁丝等进入相应的回收系统，海绵、废布等进入垃圾处理系统。
王伟表示，一般情况下，一套家具的拆解时间大约需要20-30分钟，而且可回收的部件往往较少。 以二手床垫为例。 可售的部分主要是铁丝，情况好的可以卖到三到五块钱。
大件家具回收、拖运的成本主要包括场地费、运输费、人工费、垃圾处理费等。
“有时，回收一件旧家具的综合成本甚至比购买一件新家具还要贵。” 王伟说道。 例如，在电商平台上购买一张非知名品牌的全新三人座布艺沙发需要300元，而回收类似的沙发成本可能更高。 王伟明显感觉到，北京二手家居市场的利润空间似乎在不断被“挤压”。 “这并不像 2020 年之前那么容易，”他说。
北京的李师傅表示，2020年受COVID-19疫情影响，北京部分二手家具市场关闭，很多家具还没有卖出去。
在王伟看来，一方面，目前，大多数北京居民仍然选择购买新家具；另一方面， 另一方面，北京的二手家具市场不断向外拓展，到了河北等地。
王伟回收的家具放置的地方已经从原来的四环搬到了北京六环的边缘。 运输成本也在上涨。 每增加一公里，就会多消耗1元汽油。
随后，很多搬家公司对回收或搬走的东西都很挑剔，更喜欢选择成套的、质量好的、木质或皮革家具进行回收。 这类家具可以直接进入二手市场。
其中，北京某大型垃圾清运公司的王先生表示，布艺沙发的回收需要根据沙发的具体情况而定。 如果你能卖钱，你就可以接受。 “如果你卖不了钱，你可以找别人来做。”
建立大型家具回收全链条
目前，在一些人口密集的城市，废旧家具的产生量较大，相应的回收需求也不断增加。
但一方面居民不愿意为家具回收付费，另一方面回收成本居高不下，回收积极性有待进一步提高。
清华大学环境学院教授刘建国表示，当前，大件家具的回收利用是社会经济进步中的“成长痛”。 社会发展已经进入很多国家都会面临类似问题的阶段。 这也恰恰说明我国经济已经有了很大程度的发展，居民消费水平正在不断升级。
大件家具的回收是必然趋势。 刘建国建议，政府应采取相应政策，统筹建立涵盖安置、运输、集中拆解、再利用的大型家具回收完整链条。 也就是说，在住宅区设立大型家具投放点，解决运输和拆解的中间环节，也解决拆解后的处理问题，解决垃圾处理与回收的关系。
同时，刘建国表示，链条上的每个环节都涉及成本问题，必须建立资金保障机制。 从环境治理的基本原则来看，一般来说，发电者负责，污染者付费。 居民作为发电者，可以在交通方面缴纳一定的费用。
刘建国提醒，要注重提高废旧家具回收效率。 这样，如果前端付费，后端打开一些市场，整个系统的收益就会增加，成本也会相应降低。
事实上，北京、上海、福建等多地出台了很多措施，比如建立大件垃圾存放点、垃圾清运队、大件垃圾处理中心等。 其中，上海有一个垃圾中转站，专门回收大型家具； 福建福州推出大件垃圾回收网上预约平台，市民可自行投放或预约； 山西晋源区尽力将垃圾清运队的电话号码告知小区各物业。
居民们也在主动让二手家具进入回收体系，也有人把目光投向了二手交易平台。 在某二手平台上，存在不少名牌二手沙发被卖到0.01元、0.1元的案例，有买家上门提货。 一些老旧小区休闲设施不足，对废弃的大件家具进行修复，供居民休闲使用。
在林浩斌看来，如何降低居民成本还需要进一步考虑。 他说，大件家具是低价值的可回收物。 如果订单密度足够大，城市处置后端建设较好，则可以进一步降低成本，从而惠及居民。
为了降低老百姓的清洁和交通成本，北京部分街道、社区近期推出了“分单接送”。 当堆放的垃圾足够装满一辆清运车时，就会被拉到中转站进行分类处理。
打造大型家具回收链条任重而道远。 目前，各地都在努力、还在探索。
