旧物成为资源浪费，成为消耗
闲置物品回收利国利民（深度观察）
近日，中共中央、国务院印发的《关于全面准确全面贯彻新发展理念做好碳中和工作的意见》提出，大力推进节能减排，全面推进清洁生产，加快发展循环经济，加强资源整合。 运用并不断提高绿色低碳发展水平。
我国有着“崇自然、爱惜物”、“节约用物”来促进资源循环利用的悠久传统。 推动二手闲置物品回收利用，本质上是让其流通，将旧物变资源，变废物为消耗。 近年来，绿色生活、绿色消费日益深入人心，绿色低碳、循环发展经济体系快速发展。 百度搜索大数据显示，近一年来，与“二手”最相关的前五类产品分别是二手车、二手奢侈品、二手智能手机、二手家具和二手家用设备。
让二手闲置物品有序高效流通。 遇到的困难和阻碍如何解决？ 如何进一步繁荣循环经济？ 记者对此进行了调查采访。
标准化 -
二手电脑质量可靠吗？ “没什么好担心的，如果不行，就退货吧。” 消费者王娟表示，商家提供“7天无理由退换货、15天有质量问题免费换货、180天店内保修”。 服务很棒。 得到了“定心丸”
“让那些不用的东西物尽其用。” 这是家住北京朝阳区的30岁白领王娟经常挂在嘴边的一句话。 她逐渐成为二手家电的常客。
今年9月初，王娟在万物新生集团旗下的二手优质B2C（企业卖家对个人买家）零售平台拍拍上花费4200元购买了一台950%全新的二手电脑。 交易价格只是新的。 价格的40%。
二手电脑质量可靠吗？ 这是很多消费者关心的问题。
“没什么好担心的，如果不行，就退货吧。” 王娟表示，该店提供“7天无理由退换货，15天有质量问题免费换货，180天店内保修”。 服务很棒。 这给了我“安心”。 目前，王娟购买的二手电脑已使用一个多月，性能令人满意。
近日，家住江西省南昌市西湖区象山南路附近的熊平也完成了一件二手数码产品的交易。 熊平用了两年多的华为Mate20手机已经变得有些“旧”了，需要换一部新手机了。 她的困境是是否要同时“迎新”和“除旧”，即卖掉旧手机。 熊平非常重视个人数据的隐私和安全。 当她得知有专业的二手手机回收平台“爱回收”可以对手机进行“深度隐私清洁”时，她首先通过“爱回收”小程序预约了离家最近的回收中心。 我在店里回收了手机，然后又去店里把旧手机卖了换新手机，做了一次“深度隐私清理”，换上了新的华为Mate40。
二手3C产品（电脑、通讯及消费电子产品）具有需求较强、交易频率较高、流动性较强的特点。 从市场潜力来看，二手3C产品有较大的发展空间。 相关数据显示，去年中国二手消费电子交易量达到1.886亿台，未来五年将保持23.7%的年复合增长率，预计到2025年将达到5.458亿台。2020年，中国二手消费电子总交易额达到2522亿元，未来五年将保持30.8%的复合增长率，预计到2025年将接近1万亿元。
目前，国内二手手机回收渗透率（回收再利用的手机占闲置手机总量的比例）仅为3.7%，还有很大的提升空间。 究其原因，与二手3C行业市场相对分散、流通痛点较多密不可分。 例如估价不透明、缺乏便捷的回收渠道、消费者担心自己的隐私泄露、没有售后服务等，导致大量卖家和用户放弃旧的3C产品闲置，买家和用户不敢购买二手3C产品，这带来了资源的巨大浪费。
今年7月，国家发改委印发的《循环经济发展“十四五”规划》提出，完善二手商品流通法规，规范二手商品流通秩序和交易行为； 鼓励发展“互联网+二手”模式，强化互联网交易平台管理职责，强化交易行为监管，为二手商品交易提供规范化、规范化服务，鼓励平台企业引入第三方二手商品二手商品专业商户，提高二手商品交易效率，推动线下实体二手市场规范建设和运营。
“转转集团始终坚持通过提供标准化的合约履行服务，不断提升用户信任度；同时不断加强技术创新投入，提高交易效率。” 转转集团CEO黄伟介绍，针对线下二手3C产业流通，由于效率低下、缺乏质检和流通标准等问题，转转集团力求为好货打造统一标准，同时严格把关。控制机器检查和质量检查。
人工智能识别平台“图灵识别”推动行业标准建设，为二手商品的识别、估价、溯源提供数据支撑。 公司建立了可支持箱包、潮鞋、手表、服装等多品类二手物品质量鉴定的数据库，帮助消费者实现“安全买卖、安全消费”。
“不同的消费者对品类的接受程度不同。我倾向于买卖二手电子产品和其他学习、工作工具，因为这些都是二手商品，很容易标准化。另外，在交易渠道方面，售后服务我会选择大型专业二手B2C交易平台，这样交易效率和售后服务都会更有保障。” 王娟说道。
记者评论
以规范化、规范化、科技化为发展方向，我国二手3C产品交易行业涌现出越来越多的创新型市场主体。 展望未来，整个行业有望通过研发隐私去除技术来保护用户信息安全，通过延长电子产品的生命周期来减少电子消费领域的碳排放和环境污染……标准化回收体系建设水平进一步提升，产业基础将更加坚实，消费者交易闲置物品的意愿将逐步增强，二手交易平台能够为消费者提供专业、便捷、售后保障服务将有广阔的发展前景。
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车辆交付周期从13个多工作日缩短至7个工作日，提车时间约增加一倍！ “跨省普遍服务”政策实施后，外地购买二手车的消费者周玲享受到了实实在在的红利
城市搬迁限制和区域价格差异一直是二手车交易的难点。 今年4月，商务部、公安部、税务总局下发通知，要求各级地方政府推动彻底取消二手车流转限制。 首批在天津、太原等20个城市试点，9月1日起将推广至218个城市。 通知明确要求异地二手车交易登记“跨省通用”。 二手车购买者可以直接在过户地办理车辆检验和登记，无需返回登记地验车和办理过户手续，从而减少了两者之间的往返次数地方。
车辆交付周期从13个多工作日缩短至7个工作日，提车时间约增加一倍！ 这是“跨省普遍服务”政策实施后，外地购买二手车的消费者周玲享受到的实实在在的红利。 家住四川成都的周玲对此非常感动：“群众的信息多了，跑腿少了，我们再也不用像以前那样为买二手车发愁了，太好了！”
原来，今年8月，周灵在某二手车电商平台订购了一辆2019款大众探岳。 当时车在杭州，登记地是苏州，周岭想拿到成都使用的车牌。
新政策实施前，周玲须先将相关身份证件寄至苏州，并办理车辆迁出手续，大约需要2个工作日； 那么车辆从杭州运输到苏州需要1个工作日； 之后，二手车平台工作人员预约到苏州当地车辆管理所代为办理登记手续，申领临时驾照。 核发临时车牌及档案需要三个工作日； 最后，车辆运至成都并在成都进行处理。 这至少需要 13 个工作日。
成都和苏州都是6月1日起开始实施二手车交易“跨省通用登记”的试点城市。这项政策实施后，二手车平台可以将车辆从杭州直接运输到成都通过物流。 车辆到达后可直接办理交易登记手续，7个工作日即可完成车辆交付。
全国工商联汽车流通商会数据显示，二手车流通新政策发布后，本地异地交易比例由7：3变为4： 6、试点城市间购车周期大幅缩短6个工作日以上。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，二手车交易新政策的实施，极大优化了跨省购买二手车的消费者体验。
减少障碍、促进交易便利化，除了政府部门深化“放管服”改革外，相关市场主体也在积极努力。
一些市场主体从需求侧入手，强化售后服务能力，方便消费者退换车，优化消费者购车体验。
“我每天出行都必须带着孩子，空间对我来说是迫切的需求。” 今年5月，家住北京市海淀区的任宇通过线上线下看车，从二手车平台购买了一辆2013款英菲尼迪QX50。 。 这辆车的品牌、车况、驾驶体验都符合他的要求，只是车内空间有点局促。 经过再三考虑，任宇选择通过三包服务还车。 这得益于该二手车平台推出的“7天无理由退车服务”，为消费者在购车时提供了有保障的保障。 即使您对车内空间不满意，也可以还车。
了解任宇的需求后，平台工作人员一边协助还车，一边继续为他寻找合适的货源。 此时，平台上的另一家店收到了一辆2017款新款7座车型5008。任宇通过网络视频观车后，对这辆车的空间、车况、配置等都非常满意，随后顺利完成了车辆的交付。退货和换货。 “还车服务很好，换车时网上看车、订车也很顺利。”任宇说。
一些市场主体从供给侧发力，着力通过电商升级转型提升数字化运营能力。
车好多集团CEO、瓜子二手车创始人杨浩勇介绍，瓜子二手车已推动近5000家注册车商合作，提供“线上下单、线下提货”的一站式电商购车服务。 咨询、订购、财务、保险等都可以在线完成。 这种新的电商模式实现了车辆供应更多更好、周转效率更高、用户权益保障更全面。
合肥宏辉二手车所在的新业二手车市场是合肥最早的二手车市场，在安徽享有盛誉。 宏辉二手车拥有40多个停车位，是市场上规模较大的商户。 业务主要辐射合肥及六安、安庆、芜湖等周边城市。 “接入瓜子二手车开放平台后，宏辉二手车将汽车销往郑州、青岛、兰州、沉阳、桂林等地，销量增长了30%左右。” 宏辉二手车负责人徐世辉说。
现在，宏辉的二手车按照瓜子二手车检测标准统一收集，每日上架车辆数量保持在15辆左右。“随着车辆流通加快，近期已归还多个车位，进一步节省了车位。”成本不影响销售。” 徐世辉说道。
记者评论
汽车保有量达到一定数量后，二手车市场往往开始加速发展，我国二手车市场正在迎来广阔的蓝海。 展望未来，希望有关部门和相关市场主体继续聚焦汽车全生命周期，抓住新车、二手车、报废车、汽车后市场等环节，继续发力深化流通领域“放管服”改革，着力解决制约因素。 突出汽车流通消费问题，促进汽车全链条高效流通，促进汽车消费绿色循环。
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一些共享单车企业将共享单车轮胎回收进行无害化处理，再生为塑料球场原材料，捐赠给山区学校建设球场。 各项指标均符合《中小学校用合成材料地面运动场馆》标准
在中国供销集团旗下中国再生资源开发有限公司位于山东德州的报废自行车拆解基地，报废自行车正有序运往拆解车间进行回收、拆解和处理。无害化处理。 通过初步拆解的自行车根据材质不同分为四类：轮胎、车篮、座椅和其他金属部件。 这些废料经过拆解、破碎、筛分、分选入库四道工序后，拆解后的主体框架等金属材料被熔炼回金属锭进行回收利用，车身塑料则被打成塑料颗粒进行二次加工。加工。 、制造塑料托盘、汽车内饰等。轮胎、座垫等也将被回收或无害化处理。
“熟练的拆解工配备设备，每天可以拆解80到100辆，一般拆解基地每天可以拆解3000辆左右，每辆自行车的回收率都在99%以上。” 中国再生资源公司德州基地负责人表示。
据统计，我国每年产生近300万辆二手共享单车。 如果这些废旧自行车能够回收再利用，将减少至少11万吨铝土矿开采，减少植被破坏17万平方米，减少碳排放58万吨。
作为国内再生资源行业的龙头企业，中国再生公司加大技术创新力度，加强大件物品全生命周期回收管理。 他们探索并打造了共享单车全生命周期管理模式，为报废自行车提供批量化、无害化、资源化处置解决方案。
2017年，中国回收公司与美团单车（原摩拜单车）等国内多家共享单车企业建立合作关系，率先实现共享单车生产、使用、回收、再利用的绿色闭环。 目前，中国回收公司已在29个省份350多个城市回收处置超过400万辆报废自行车。
美团单车将共享单车轮胎回收进行无害化处理，再生为塑料球场原材料，捐赠给山区学校建设球场。 截至目前，美团已向山区学校捐赠了18块使用回收共享单车轮胎的塑料球场，回收共享单车轮胎超过4万条。 所有原材料和指标均符合《中小学校用合成地面运动场地》标准。”美团负责人秦浩介绍。
《循环经济发展“十四五”规划》提出，支持供销社系统依托销售服务网络开展废旧物资回收利用。 据统计，全国供销系统目前有报废汽车经营企业170多家，电子垃圾经营企业261家。 其中，中国再生资源环境股份有限公司拥有废旧家电处理企业11家，主要从事废弃电器电子产品的回收利用。 拆解加工利用，每年实际拆解量近1900万台（套）。
“下一步，供销社将利用系统运营和服务网络，加快打造回收便捷、处理高效的全产业链，在推动垃圾回收体系建设中发挥更大作用。” 全国供销社相关负责人表示。
记者评论
完善绿色低碳循环发展循环体系，是加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的重要内容。 一方面，要完善二手物品回收处理体系，推广典型回收模式和经验做法； 另一方面，要提高二手资源的产出率和回收率。 要做好加强再生资源回收利用工作，推动政产学研各方共同努力、协调推进，鼓励企业运用现代信息技术，实现线上线下有机结合。线下垃圾回收，培育新商业模式，打造龙头企业。 ，提升行业整体竞争力。
记者 齐志明
