近期，无人驾驶汽车概念持续受到市场关注，多只个股再度涨停。有公司预测，未来5至10年，中国将成为全球最大的高度自动驾驶移动出行服务市场。而作为“九省通衢”的武汉，也逐渐成为无人驾驶出租车的试验田。在武汉的大街小巷，百度无人驾驶出租车“机器人快跑”正以迅猛的增长态势给市民带来全新的出行体验，悄然改变着人们的出行方式。
政策红利推动自动驾驶发展，北京、上海、广州等地企业获得示范牌照，五部门试点“车路云”融合，吸引企业布局。小马智行商业落地、如期出行上市、T3出行等加速商业化落地，中国有望引领自动驾驶市场。据了解，业界看好无人驾驶出租车前景，但技术创新、监管完善、民众适应仍是关键。未来智慧出行还需要哪些努力？
挑战网约车、每公里1元出租车，无人驾驶汽车会加速其替代吗？
7月10日，“Robotaxi订单量暴涨”成为各大平台热搜。据媒体报道，武汉市“Robotaxi”订单量呈现井喷式增长，单车日峰值订单量超过20单，与当地出租车司机日均订单量相当，订单成本约为1元/公里。根据Robotaxi APP用户反馈，其平均满意度评分高达4.9分（满分5分），其中94.19%的用户给出了满分。这些足以彰显Robotaxi（无人网约车）在市场上的竞争优势。
目前，武汉的自动驾驶出租车以“便宜”著称。有市民晒出两年的Robotaxi订单，总价仅1170元，单程15公里仅7.2元。不过也有乘客反映，Robotaxi路线规划经常走弯路，4.5公里变成了8公里。虽然最终支付了5.07元，但按照直线距离计算，无人驾驶出租车每公里低至1元，可见其低价优势。
然而，随着“萝卜跑”热度和优惠力度的飙升，这股无人驾驶春风似乎也带来了一些安全隐患。7月7日，武汉发生的一起碰撞事故，虽然被归咎为行人违章，却让无人驾驶出租车的安全性打上了一个问号。同时，武汉的快节奏行车让无人驾驶汽车的谨慎显得不合时宜，造成了交通拥堵和插道问题，引发民众不满。同时，其路线规划中的绕行现象也引来消费者的抱怨，为无人驾驶技术的快速发展蒙上阴影。
前瞻产业研究院《2024中国自动驾驶汽车产业全景图》显示，L4以上自动驾驶技术落地缓慢，市场规模有限，距离全面自动化还有很长一段路要走。深度技术研究院院长张晓荣指出，自动驾驶技术面临道路、天气等挑战，替代出租车司机仍需时间和技术突破。虽然正在推进测试和商业模式创新，但盈利能力仍不明朗。万联投资顾问曲芳认为，自动驾驶会影响就业，需要综合考虑。
从政策到市场红利，企业竞相发展无人驾驶出行
值得注意的是，政策红利显著推动自动驾驶发展。北京拟立法为自动驾驶汽车上路保驾护航，上海、广州、深圳等地多家企业获得首批无人驾驶智能网联汽车示范牌照，五部门联合在20个城市开展“车路云”一体化试点，推动技术与应用的双跨越，引得企业竞相布局。其中，小马智行作为L4级自动驾驶先行者，凭借在复杂城市路况、极端场景下的优异表现，保障了北京、上海、广州、深圳等地的常态化运营，为商业化奠定了基础。展望未来，小马智行预计5到10年后中国将领跑全球自动驾驶出行市场。
与此同时，7月10日，出行公司如启出行成功登陆港交所，成为首家上市的Robotaxi运营公司，彰显了市场对Robotaxi前景的认可。如启出行正积极投入自动驾驶和Robotaxi的研发，预计2026年Robotaxi的费用将低于传统网约车，预示其普及时代即将到来。
T3 Mobility 已定下五年内实现 Robotaxi 大规模商业化的目标，而低于 40 万元的成本则被视为商业化的转折点，在政策和制造能力的支持下，将助力其实现 10 万辆的部署。此外，特斯拉的 Robotaxi 计划也受到全球关注，特斯拉 CEO 马斯克提出的共享模式愿景，助推股价上涨，激发行业想象力。Robotaxi 商业化的加速，预示着一个全新的出行时代即将到来。
业内人士表示，无人驾驶出租车有望成为智能交通系统的重要组成部分，为民众带来更加便捷、安全的出行体验。未来，我们或许可以期待更加智能、便捷、安全的出行环境。但在此之前，技术的不断革新、法规的完善以及民众对新事物的适应，都是推动这一变革的关键因素。
主持人｜记者 潘亮 实习生 关同耀
摄影：记者 潘亮
资料来源：羊城晚报、羊城新闻、澎湃新闻、每日经济新闻、红星新闻等
