出品 | 搜狐财经
作者 | 张颖
飞帆汽车在2022年的宣传中，声称2023年将建成300座换电站，2023年8月，这一目标调整为50座。不过，该车主表示，2024年7月，飞帆汽车实际上已经建成并投入运营了总共26座换电站。
飞帆汽车换电站的建设速度与宣传的相差甚远，引发车主的不满。
近日，一封《上汽飞帆车主致上汽飞帆、捷能智电维权公开信》引发热议，信中还提到，车主听说“以后不会再上线新网站”。
然而，就在公开信受到关注后的7月9日，飞帆汽车换电站依托的公司“杰能智电”突然发布了一份《杰能智电换电站新品发布通知》，微博公布了4座新换电站，但并未具体说明开业时间。
数据显示，飞帆汽车上半年累计销量达3976辆，连续数月月销量保持三位数。
上汽飞帆电池更换服务遭法律诉讼 老用户大失所望
去年12月，李帆（化名）购买了一辆飞帆R7，这是他购买的第四辆上汽轿车。
李帆之所以考虑飞凡，是因为可以用最少的钱体验换电功能，非常划算。买车的时候，店家宣称到2023年12月底，全国各大城市至少会建成50个充电站。
李帆并不指望上汽集团会大规模建设上千座换电站，但他相信“上汽作为大公司，至少会兑现承诺。”结果，飞帆汽车宣传的50座换电站并没有建成。
事实上，“2023年底建成50座换电站”是飞帆汽车在2023年8月的“飞帆能源日”上调整的目标。飞帆汽车2022年首次进入换电站市场时，其换电站建设规划为“2022年建成近40座站，2023年建成近300座站，2025年建成近3000座站”。
换电站建设与规划相差甚远，这也引发了车主们的不满，有车主写了一封《上汽飞帆车主致上汽飞帆、捷能智电维权公开信》，引发热议。
公开信指出，截至2024年7月，飞帆汽车实际已建成并投入运营共计26座换电站，其中17座位于上海，与宣传中的计划进度相差甚远。
公开信称，电动车车主们曾多次拨打400号码询问加站建设进度，得到的答复始终是“正在规划中”。信中称，车主们从各种渠道询问到的信息都是，后续不会再有新的加站上线。
此外，信中还提到，飞帆汽车的电池租赁价格为1260/1560元/月，其中还包含80元/月的服务费。 同尔星的电池租赁价格已降至728元/月，且有2000余个电池换电站可供选择。
李帆说，“本来（经销商）说上半年有建换电站的意向，经销商已经把管线都预留好了铺设。”但在公开信曝光后，李帆向经销商询问换电站是否会建，得到的答案是“现在肯定不会建了”。
“差距太大，根本满足不了现在用户的换电需求。”李帆目前所在的城市还没有换电站，如果要换电，他最近得开车去上海。
李帆是上汽的老用户，在飞帆之前，李帆买过上汽的合资车，包括大众、别克、凯迪拉克等，对上汽整体印象不错。但这次飞帆在换电池方面的操作，让他对上汽有了很大意见，“以后肯定不会再选择智己、飞帆等自主品牌了。”
他补充道，飞凡没有换电站并不是他最主要的负面因素，但他对飞凡的售后服务和问题解决方式非常不满，“比如蔚来租电政策很优惠，但同样提供换电服务的飞凡却没有换电站，月租费也降不下来。”
7月9日，在车主公开维权后，一个月未发任何信息的“杰能智电”突然发布“杰能智电新增换电站公告”。微博中公布的4座新换电站均位于上海，不过，微博并未具体说明换电站的开业时间。
电池换电站数量宣传“低调”，每月电池租赁价格高于竞争对手
飞帆汽车在北京的首座电池换电站位于冬奥村附近。
换电站外可见“中石油”、“捷能智电”的标识，捷能智电是飞帆汽车依托的换电公司，该换电公司在飞帆R7上市前就已成立，由中石化、中石油、上汽集团、宁德时代、上海国际汽车城集团等共同出资。
7月11日12点左右，换电站空无一人，没有车辆在换电。飞帆汽车和捷能智能电动从未披露过换电场次，捷能智能电动仅在2024年3月披露过“累计换电里程已达1亿公里”。
此外，飞帆汽车官网披露了充电站数量，但并未透露换电站数量。或许是因为我不是车主，当我在飞帆汽车APP中点击换电站时，出现的界面是“选择车电分离，开启你的换电之旅”。
不过车主维权公开信透露了相关数据，截至2024年7月，飞帆汽车实际共建成并投入运营26座换电站，其中17座位于上海。捷能智电官方微博上最后一次出现“新站上线”信息是在2024年1月30日，距今已近半年。
相比之下，在换电领域备受关注的蔚来汽车则显得“高调”得多。
据蔚来官网显示，截至7月11日，蔚来已累计建成2443座换电站，同时官网还实时更新实际累计换电次数，截至目前，蔚来累计换电次数已超过4808万次。
飞帆汽车的换电历程可以追溯到2022年9月，比蔚来晚了四年。
当时，飞帆R7正式上市，支持整车和电池分开购买，同时飞帆汽车宣布将与捷能智能电动合作，依托中石化、中石油5万+加油站网络，打造可充电、可换电、可升级的综合能源服务站。
按照2022年购车政策，购买车电分离型R7车型，只需支付车身费用，无需支付电池费用，电池可按月租赁，77kW·h电池可优惠8.4万元，90kW·h电池可优惠10万元。
此外，77kW·h柔性能源电池月租为1260元，90kW·h优动力电池月租为1560元，这一价格明显高于蔚来的728元/月和1128元/月。
上半年销量3976台，连续多月月销量保持三位数
目前，飞帆汽车在售有两款车型，分别是飞帆F7和飞帆R7。
其中，飞帆F7售价区间18.99万元-30.99万元，竞争车型包括比亚迪汉EV、蔚来ET5等；飞帆R7售价区间18.99万元-22.99万元，竞争车型包括特斯拉Model Y、小鹏G6等。
飞帆汽车一年来没有披露过月度销量，上次披露月度交付量是在2023年8月1日，当时飞帆汽车发推文称“飞帆汽车连续三个月销量突破2000台，7月销量2060台”。
一年后，飞帆汽车的月销量已回落至三位数。
据乘联会统计，5月份，飞帆汽车销售汽车280辆，其中F7销售212辆，R7销售68辆。前5个月，飞帆汽车累计销售汽车3076辆。
据汽车之家显示，6月份飞凡销量为900辆，上半年飞凡累计销售汽车3976辆，其中R7销量为2966辆，F7销量为1010辆。
相比之下，蔚来ET5月销量在2000-3000辆左右，而特斯拉Model Y 5月销量达到4.54万辆。
蔚来汽车创始人、董事长李斌在一季度财报发布会上曾表示，每个换电站每天提供60个订单，蔚来就能够盈亏平衡，目前平均每天是30-40个订单。
飞帆汽车从未披露过其换电站的盈亏平衡点。与蔚来汽车不同，飞帆的换电补能仅支持“车电分离”模式下的购车。这也意味着，飞帆的换电站实现盈亏平衡点的难度更大。
