硅谷自动驾驶公司Glydways表示，将开发一套测试公共交通系统，在亚特兰大会议中心和机场之间接送乘客。亚特兰大机场是美国最繁忙的机场之一。如果试点项目成功，将有助于扩大公共交通运力，同时降低城市运营成本。
据Semafor 8月24日报道，在OpenAI首席执行官Sam Altman和首任投资者Vinod Khosla等风险投资家的支持下，Glydways计划制造能够沿固定路线行驶的小型电动汽车。自动驾驶汽车已达成协议，将在亚特兰大建立一个实验性的公共交通系统，将乘客从该市的会议中心运送到机场，路程约为16公里。
Glydways 高管表示，他们的小型自动驾驶汽车可以以与铁路相当的速度运送货物，但成本仅为铁路的一小部分。他们正在开发的汽车比传统车辆更窄，宽度约为 1.5 米，行驶速度约为每小时 1.8 公里。相比之下，3.6 米宽的高速公路车道最多可搭载约 2200 人。轻轨虽然可以搭载约 10,000 人，但需要更宽的车道。不过，一些专家对 Glydways 的数据表示怀疑。此外，该运输系统需要专用车道，例如高架平台，并使用小型对角停靠点进行装卸。对此，该公司表示，该基础设施占用的空间比大型停车场或各种车站要小得多。
Glydways 的车辆将由中央网络控制，虽然铁路系统也是由中央网络控制，但其数量是固定的，难以适应天气变化，而 Glydways 的车辆不仅可以移动，还可以扩大运力，运送更多的乘客，最后运送一辆自行车进行旅行。
Glydways 目前有两个类似的项目正在进行中，其中一个位于旧金山湾区，将在圣何塞机场和康特拉科斯塔县之间运送乘客。虽然这些项目还只是试点项目，但不难看出，Glydways 首席执行官 Gokul Hemmady 表示，公司希望从小型试点项目开始，然后逐渐扩展到城市中更复杂的交通网络，并最终实现在路上接送乘客。
目前，类似项目已在阿联酋投入使用，希思罗机场也已用其替代部分公交车。据悉，Glydways 最终将开放操作系统源代码或授权使用底层技术。允许其他公司开发和改进该技术将创造规模经济。如果该项目得以实施，汽车制造商可以制造与 Glydways 网络兼容的汽车，增加容量并降低城市运营成本。
