本期为《湾区视野·海峡》第247期
10日晚，一架幻影2000战斗机在新竹空军基地坠毁。这款战斗机自服役以来，已经发生过9次重大事故。这并非第一次，但这次的救援过程空前“曲折”。飞行员谢培勋在新竹海域漂流了2个小时，才被海巡署救起。又花了3个小时才抵达台中梧栖渔港上岸接受治疗。
原本有关方面计划以直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快的方案。但吊篮在半途出现设备故障，无法将设备吊起回收。为安全起见，飞行员无奈跳海，再次被台海巡署一艘35吨级的艇救起。该艇计划直接将人员送回南寮渔港，但因退潮无法进港。随后艇被直升机吊回基地，但因艇后甲板太小，直升机无法顺利吊起，飞行员只好被送往海巡署另一艘100吨级的艇，最后顺利转送到台中综合医院观察治疗。
“幻影-2000”战斗机资料图
幻影 2000 服役近 30 年后坠毁是意料之中的事
幻影2000战机在台服役近30年，长期缺乏维护，投入服役后发生9起重大事故，已造成5名飞行员死亡。国民党立委李延秀表示，此次事件凸显台湾在救援和设备维护方面的严重不足，她质疑下次是否还会这么幸运。
坠毁战斗机的飞行员被送往医院接受治疗
李延秀称，台军目前可执行夜间全天候搜救行动的直升机仅有6架，分别是S70C（美国售台“黑鹰”直升机）和EC255（欧洲直升机公司生产的“超级美洲豹”运输直升机）。其中，S70C服役已逾25年，EC255的零配件供应令人担忧。
她补充道，幻影2000战斗机疑似失去动力，原因还有待进一步调查，但幻影2000已经服役27年，就连其原产地法国也停止了对其进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一支幻影2000战斗机中队正式退役。
台湾退役中将帅华民在当地一档政治脱口秀节目中表示，台军当年购买幻影2000时，确实是一架好战机，但现在问题出在机体老旧。他指出，战机会老化，因此需要不断补充零件，但法国提供的零件价格太高，采购起来很困难。
图为幻影-2000改装导弹
他分析，幻影2000是法国制造的战机，拥有自己的数据系统，无法像F-16和台湾自研的F-CK-1（“中正”）战机一样，使用与美军兼容的link 16数字数据链系统。而且与幻影2000一起购买的兼容导弹也严重老化、过期。帅华民提到，他担任“立委”时，曾质疑台军方怎么能允许飞行员驾驶过时的战机、携带过期导弹执行任务？
海岸警卫队比国防部了解的信息更多吗？
幻影战机坠毁后，台海巡署署长关碧玲在社交媒体连夜直播事件，甚至超越权限宣布飞行员谢培勋已“获救”，引发岛内一片嘲讽：“关碧玲是空军代言人吗？”
有岛内评论人士指出，灾难发生时，各种资讯满天飞是常态。任何好消息都会给家属乃至民众带来希望，但若被证实是假新闻或空话，期望落空就会变成更令人心碎的伤害，造成不必要的二次创伤。如今随着社交网络的发展，台湾政客抢着发布资讯成为捞取人气和流量的一把钥匙，但也可能成为假新闻滋生的温床。
当地媒体人石小伟表示，此次事件的搜救过程让他感到心惊胆寒，国防部应该“仔细审查”，因为他们不仅没有非常准确地掌握第一手情况，而且搜救直升机吊篮也出现了故障。他说，事故消息最先在航空迷中流传，媒体发现后转发，最后由军方作出解释。但国防部提供的飞行员救援信息进度，却比海岸警卫队负责人关碧玲慢了一步。他认为，关碧玲发布信息不是不好，也不是不可能，但这也表明国防部在这次搜救过程中，至少在第一时间的信息发布和公开沟通方面，无疑是不合格的。
石小伟还补充道，台军必须仔细检讨整个搜救过程，检查是哪个环节出了问题，吊篮失灵不是小问题，必须改正，否则未来飞行员执行任务时会感到压力，对自己必备的安全底线缺乏信心。
改善两岸关系可确保飞行员安全
台湾中广前董事长赵少康此前在社交媒体撰文称，台防务部门除了保证战斗机的可使用性之外，根本问题在于两岸关系。
赵少康表示，民进党执政以来，两岸紧张局势不断升温，台军任务量大幅增加，每天要起飞数架次，不仅给飞行员带来很大精神压力，也对飞机造成严重磨损。“台海和平才是唯一出路，两岸问题也只能政治解决。”
赵少康直言，赖清德一上台就毫不掩饰自己“台独”分子的身份，本来可以过上好日子，但赖清德却抓住一切机会挑起两岸关系，赖清德不断放火，飞行员又何罪之有？
作者：杨颖，深圳卫视新闻资深撰稿人
