说到上海，我脑海里总是浮现出时尚、优雅等关键词，听说很多汽车公司的设计机构都在这里。
戴璐克：陈总您好。
中国某汽车公司副总裁陈政：您好，这是我们的设计中心。
戴鲁克：你说这是粘土吧？
中国某汽车公司副总裁陈政：油泥。
戴璐克：看上去有点像巧克力，里面真的有一辆车。
中国某汽车企业副总裁陈政：全球不同的消费者喜欢线条硬一点，有的喜欢线条软一点，其实这个在一张纸上或者二维空间里很难表达出来。
戴鲁克：艺术还是要用手的。
中国汽车工业协会副会长陈政：是的，所以粘土模型对于汽车设计来说很重要。如果你有什么想法，可以很快地尝试出来。今天我给你一个任务，让你体验一下如何在物理世界中实现一个想法。
戴璐克：那我就试试吧。
中国某汽车公司副总裁陈政：用大拇指推一下，把食指像这样弯一下，再往后拉。
戴璐柯：我觉得这些年中国的新能源汽车越来越风光了，有什么秘诀吗？
中国汽车工业协会副会长陈政：我们的新能源行业发展非常迅速，对美观度、设计感都有很大提升，随着技术的赋能，随着整体环境的改善，设计也会越来越好。
解锁“最强大脑”
探索宁波新能源汽车研发中心
车身：戴路克，戴路克，赶紧上车。
戴璐克：有车叫我吗？你好。
正文：上车。
继续向南，到达了长三角新能源汽车“汽车制造地图”的下一站——新能源汽车最强“大脑”——研发中心。
薛鹏楼，某汽车公司新能源测试工程师：陆可，现在外面很热吗？
戴路克：很热，非常热。
薛鹏楼，某汽车公司新能源测试工程师：不过你跟我在一起还是得穿羽绒服啊。
戴璐克：羽绒服？大夏天的？
中国某汽车公司新能源测试工程师薛鹏楼：你先装上去，我们进去就知道了。
戴璐克：天呐，什么程度啊？
某汽车公司新能源测试工程师薛鹏楼：零下20摄氏度是什么感觉？
戴鲁克：我从你的呼吸就看得出来。
薛鹏楼，中国某汽车公司新能源测试工程师：我们会在低温下测试电池的性能，看看它的可靠性和使用寿命。我们也会进行高温测试。比如说，这是模拟阳光，我们可以把整个环境升到60摄氏度，还会模拟强风。
在研发中心，我也看到了汽车研发的很多环节——驾感的调校、噪音的控制等等。但最让我印象深刻的还是这里的“联合攻关室”。为了加快产品开发，很多供应商的研发人员都驻扎在整车公司，只为把一款新能源汽车做得更好。
每分钟 1 辆车！
进入车间，见证一辆汽车的诞生
中国某汽车公司压铸工程师 马洋：欢迎来到压铸车间。压铸车间是新能源行业的一个特殊车间。过去传统的汽车制造过程中，是没有压铸的。因为新能源对轻量化的要求比较高，所以才诞生了我们的压铸车间。我先解释一下这个在产品中的位置。它在我们座椅后面的车身下部，承载了车身一半的重量。
戴璐克：这个原本有几个部分啊？
马阳，中国某汽车公司压铸工程师：80多个零件。
戴璐克：80多个就成一大块了。
中国某汽车公司压铸工程师马洋：从这个状态到我们的成品，是96秒。压铸机也是宁波本地的厂家做的，我们很多机器厂家、模具厂家在宁波已经深耕多年，正好符合新能源对轻量化的要求，所以我们可以很快建立整合。
戴璐克：听说这些零件在这里组装成整车，我们进去看看吧。
中国某汽车企业工厂总装车间高级经理张宇：我们利用5G和AI成像技术，把我们生产的订单和装进车辆的实际物体进行比对，确保我们的150万个组合能够组装成正确的零件，交付给客户。我们在这个领域绝对是世界领先的。
戴路克：一个小时内有多少辆车从这儿出来？
中国某汽车公司总装车间高级经理张宇：我们一个小时可以生产60辆。
戴璐克：也就是每分钟一辆车。
看到新车下线，我脑海中的新能源汽车制造图景越来越清晰。长三角各个地区分工协作——江苏提供电池、路试，上海提供设计，浙江集成压铸等，最终聚集在长三角本地整车厂，销售到各地。
中国汽车企业技术推进高级经理 刘斌：以我们这里为例，我可能只需要两三个小时就能把新能源汽车制造涉及的电池、电机、车身冲压件等快速组装起来。我们常说，汽车产业是衡量一个国家工业水平的一个维度。所以今天，站在一个工程师的角度，我更愿意把中国新能源汽车的表现理解为整个工业水平的提升。
“祝愿中国的新能源汽车能够永远‘动力十足’！”
这次长三角调研，看到这里的新能源汽车产业集群，产业链的完备程度让人印象深刻。而且我们参观的每个点之间的车程只有4个小时左右。我觉得开新能源车是一件很酷的事情，希望中国的新能源汽车可以一直加油，哦不，是“充电”！
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