另一段监控视频显示，一辆政府车恰好路过事发现场。政府车事发后靠边停车，车上下来了六个人，来到起火的电动车旁，把一个小孩从车后座抱了出来。附近不少商户进店，拿出灭火器进行救援。最终，大家齐心协力，将车内一名男子救了出来……
9月19日晚，记者从伤者家属处获悉，肇事车辆为哪吒V电动车，两三年前购买，行驶近十万公里，司机是其岳父，60多岁。“他说，当时他开着车低速找停车位，突然车辆失控，刹车失灵，导致事故发生。”
“踩刹车没用，关掉P档也没用。”
9月20日上午，肇事司机周先生告诉记者，事发当天，他开车带妻子和孙子到镇银行取钱，“把车开进银行停车场后，发现车位已经满了，就慢慢倒出停车场，掉头去找另外一个停车位。”
周先生说，“当时车速大概4公里每小时，很慢，转弯后突然加速，我踩刹车发现不起作用，车子越开越快，我挂了P档也没用……”接着，他的车先是撞上了路沿石，然后又撞上了花坛里的石碑，接着翻了个底朝天。“救我的镇政府工作人员说，事故发生后，我昏迷了20多秒……”
照片显示，周先生驾驶的哪吒V在事故发生后被严重烧毁，整个车身都被熏黑，周先生称只剩下了车架。
根据《诊断证明书》，周先生被确诊为肋骨骨折、腰椎第三、四节压缩性骨折……其妻曹女士被确诊为重度颅脑损伤，双股骨多处骨折、左股骨横突、双骶骨翼骨折、烧伤。周先生说，出事后，妻子曹女士还在ICU抢救，花费已达20多万元，“她到现在还没醒过来……”
分析报告：驾驶员将油门踏板踩到底持续了13秒
9月12日，玉田县交警部门回应记者称，交通事故原因正在调查中，目前还没有结论。
此外，周先生亲属还联系了购买该车的哪吒4S店，“他们派人来现场勘察，说是想跟厂家沟通一下。”随后，4S店称将调取哪吒V电动车的终端数据。
据合众新能源汽车有限公司9月13日发布的《分析报告》显示，后台数据显示，9时19分09秒，车辆时速4.3公里每小时，处于制动状态；
10秒后，车辆转入“前进行驶”状态，车速为6.1公里每小时，油门踏板行程数值由“1”升至“57”；11秒后，车辆油门踏板行程数值升至“99”……这一数值持续了13秒，车速在第13秒升至最高峰“94.9公里每小时”。
24秒时，车辆进入故障模式，刹车灯亮起；26秒时，车辆换入P档。
分析得出：整个行驶过程中，扭矩响应没有出现异常；驾驶员将油门踩到底的时间长达13秒，未检测到任何制动动作，最终导致碰撞……结合事故现场勘察、车辆分析、数据分析得出结论：该事故并非因产品质量问题引起。
司机质疑数据
周先生不同意这种观点。作为一名拥有超过15年驾龄的资深司机，他家里有三辆车，除了出事的那辆哪吒V，还有一辆轿车和一辆货车，这些车都是常年开的，单是哪吒V，近两三年才跑了10万公里。“我是个体户，经常开车送货上门。”
“我平时开车遇到路况问题，并不是误踩了紧急刹车，而是在低速找车位时，车辆突然失控。我问你，谁会在找车位时把油门踩到底，并且坚持13秒？”周先生说，当他意识到踩错油门时，他想他肯定会第一时间松开油门，或者直接踩刹车，根本不可能把脚一直踩在油门上。
因此，他对4S店提供的数据产生了质疑，“一开始他们说是工信部的数据，结果盖着4S店的章，还说自己的车没有质量问题，这让我很难信服，我对数据的真实性和合法性表示怀疑。”
周先生称，自己之前驾驶哪吒V电动车时也经历过一些颠簸、碰撞，也向4S店反映过刹车等问题，但因为没有发生事故，所以也没在意。“这些聊天记录都没了，因为车辆起火时手机就在车里。”
4S店：数据受监管，无法伪造
目前，周先生已经向玉田县交警部门提出申请，希望警方调取车辆的原始数据，他希望通过原始数据来确认车辆失控的问题。
9月20日，记者联系到该4S店的一名工作人员，该工作人员称，4S店已将相关数据提供给警方，且数据无法修改，因为要接受工信部的监管。“警方向周先生展示了背景资料、国家相关规定、管理办法，但他并不相信，警方只能根据调查情况再作进一步解释。”
根据警方的回应录音，负责此事的交警表示，此事目前尚未有进展，他们正准备调取车辆的原始背景数据。“我们还没去，4S店也没告诉我们调取数据的单位。”警方从4S店处了解到，这些数据是北京某单位的，“这些原始数据应该是改不了的。”
对此，记者联系了负责该案的交警，他表示，4S店提供了厂家后台的车辆数据，数据显示周先生踩油门的时间是13秒，但这些数据是否可以修改还需要进一步了解。“我听4S店说，这些数据会同步到工信部的系统中，如果能同步到系统，应该不太可能被修改。”“目前案件还没有定论，我们计划近期把这些原始数据调回来。”
