凤凰网科技讯（作者/王晓斌）10月6日，此前，“理想高速充电桩被其他品牌车辆抢占”的话题在网络上热议。有博主表示：“在补能高峰时段不为该品牌车主提供倾斜政策，对车主体验影响很大。”另一位博主则表示：“支持理想汽车在高峰时段增加倾斜保护策略，否则自建价值将大打折扣。”
对此，凤凰网科技向理想汽车负责充电网络相关问题的员工询问其自有高速充电桩为何没有暂停为其他品牌车辆提供服务。对方表示，“这是接到相关通知，需要向第三方模型开放后。”当被问及市区充电桩是否也有开通要求时，对方表示，“市区也有类似情况”。
凤凰网科技查询获悉，2023年6月19日国务院印发的《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》中提到：“推进社会化建设推动充电基础设施多元化投资，引导各类社会资本积极参与建设和运营，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场，推广充电停车位共享模式，提高充电停车位利用效率。鼓励充电运营企业与互联网企业积极探索业务合作模式，加强监测研判，在车流量大的地区和重大节假日适当部署移动充电基础设施，增强充电弹性。网络”。
2023年初，蔚来总裁秦力洪公开呼吁：“做电动汽车的品牌必须建设充电设施，建设充电设施的品牌应尽可能向公众开放。”据他介绍，今年（2023年）春节期间，蔚来充电桩充电服务订单已突破90万次。其中，只有24%的电力用于服务蔚来自有品牌，剩余76%的电力主要用于服务比亚迪、特斯拉、小鹏汽车等第三方汽车品牌。
特斯拉充电网络也将于2023年11月下旬开放。非特斯拉车辆可以使用特斯拉充电网络。但特斯拉也表示：与非特斯拉车主相比，特斯拉可以享受优惠的超级充电费用。
