上海石油加工厂、四川红卫炼油厂、沈阳部队加工厂和铁道部系统都作了不少工作，取得了初步成果。大家反映，目前一些再生厂，特别是一些小厂，不重视"三废"治理，认为厂小，污染不大，任其自然排放，结果造成二次污染。在这里，我们要提出:"三废"治理必须列入议事日程，各级领导应予足够的重视，将它列入科研规划，进行研究，因地制宜的采取措施进行治理;同时各再生厂应注意劳动保护，改善劳动条件，保障职工身体健康。对于会上介绍的三废治理方案，有待进一步鉴定后，有计划的推广。
此外，这次会议上关于再生油的质量控制和检测方法的材料不多，有待今后进一步摸索、总结。各种不同工艺流程的再生油的使用性能，需要通过很多测试手段，台架试验和行车试验来进行评定。特别是用酸渣来生产齿轮油时，要考虑酸渣中的金属颗粒是否清除干净，否则会给齿轮带来磨损，用酸渣生产的磷肥，也需要进行无毒害性的鉴定。
我国润滑油回收再生工作废润滑油回收利用，已经有了一个比较好的基础，取得了一定的成绩，但是，与世界上先进的国家比较还是落后的。
从润滑油的回收率来看，西德、意大利和法国的回收率分别是35.6%、27%、和14.4%，而我国一九七八年的回收率只达到12.5%。
从再生技术来看，一些先进国家已采用丙烷抽提、加氢精制、操作仪表化等先进技术，再生油质量已经至于新油标准;而我国的再生技术仍停留在三、四十年代的水平上，不少厂只能再生低标号的机械油，特别是一些设备简陋的小厂，甚至还沿用"大锅熬油"的原始办法，油品质低劣。
从再生的技术队伍来看，整个润滑油再生技术队伍后继乏人，是一个时期内急待解决的大问题。在润滑油再生方面的技术情报资料和科学研究等各方面尤为薄弱，妨碍了不断交流和再生技术的提高，今后应作出规划废润滑油回收利用，得到较好的解决。
