兼具硬派和自由奔放的气质，以及兼顾城市和户外活动的轻越野能力，“方盒子”车型越来越受到年轻人的喜爱。在方盒市场上，捷途绝对算得上是一个出色的“后进生”。从旅行者到最近的山海T2，都有着傲人的销售成绩。这次我们就来看看捷途最新的方盒成员——山海T1。
【·精美方盒·】
山海T1看起来比山海T2更加时尚、精致。中网内原有的捷途LOGO被日间行车灯带取代，并配备迎宾灯语，解锁后从中央向两侧依次亮起。头灯同样采用了四叶草造型设计，看上去十分精致，点亮后辨识度极高。
车身侧面依然是方盒子造型。方形的外后视镜、大轮粗胎、熏黑轮眉和侧裙等元素凸显其硬派气质。尺寸方面，山海T1的长宽高分别为4706/1967/1845mm，轴距为2810mm。
虽然车身尺寸比山海T2略小，但山海T1没有小书包，这不仅让车尾看起来更干净，也让车内空间更加理想。尾灯采用了与头灯相同的设计元素，显得更加精致。再加上黑色的车标和尾标，看起来更年轻、更时尚。
【·硬汉+科技内饰·】
坐进车内，山海T1也融入了很多硬派越野SUV常见的元素。比如方向盘是平底宽底的，副驾驶前面会有一个大手柄。副驾驶前方和变速杆两侧还有山形和波浪形的轮廓装饰，所有按钮都是方形的。
15.6英寸中控屏内置高通骁龙8155芯片。屏幕的流畅度有保证，主页面的UI设计不错，看起来很有档次。水晶式的变速杆增添了精致感。此外，山海T1还配备了无线充电功能。
山海T1的座椅采用9层结构。表层采用PU云纹皮革材质包裹，触感细腻。前排座椅的填充物比较软，后排座椅的填充物比较扎实。此外，后排座椅支持靠背角度调节，地板也采用平铺设计，小睡/大床模式可一键开启。
【·鲲鹏C-DM混合技术·】
动力方面，捷途山海T1依然采用奇瑞鲲鹏C-DM混合动力技术。电机采用150kW前置单电机，发动机为1.5T混合动力专用发动机。其最大功率为115kW，最大热效率可达44.5%。 。此外，它还配备了26.7kWh的大电池，CLTC纯电续航里程可达150km。
与山海T2不同的是，山海T1采用的是1DHT单速变速箱。在城市行驶时，基本上可以使用纯电动驱动。电机响应快，输出足够线性。高速时发动机介入并不明显，除非深踩油门才能感受到发动机的轰鸣声。
底盘采用前麦弗逊支柱、后多连杆结构，调节十分硬朗。当后排面对路上的小颠簸时，会有细微的振动从座椅传递到车身。经过大减速带时，非常紧，缓震略显不足。
转向感觉很轻，有一点松弛。切换到运动模式，转向会更紧。此外，山海T1的所有窗户均采用双层夹胶隔音玻璃，可有效控制外界风噪和路噪。
【·总结·】
与山海T2相比，山海T1更加城市化，但也具备户外能力。比如还配备了66kw外部放电功能，露营时第二排座椅可以变成一张大床。骑行是非常好的出行伴侣，让我们一起期待它的价格吧！
