IT之家 11 月 4 日报道，The Verge 今晚发表了与通用汽车高级副总裁 Baris Cetinok 的对话，后者负责软件和服务、产品管理、项目管理和设计。
巴里斯·塞蒂诺克 (Baris Cetinok) 在苹果公司工作了一段时间后，大约一年前加入了通用汽车公司。他表示，通用汽车是一家硬件、软件和服务公司，生产设计精美的车辆、令人惊叹的燃油发动机和电动机、令人惊叹的内饰设计、软件和服务，例如安吉星(OnStar)。
在谈到通用汽车为何放弃Apple CarPlay和Google Android Auto时，Baris Cetinok对这一决定充满信心：“我们有一个信念和一个假设——而且我真心相信我们是最适合我们的客户、对我们的客户负责的。”创造最深入的车辆体验。我们不仅仅是推出一款带有显示器的设备，因为我们不是一家显示器公司，我们正在打造一款设计精美的汽车，其理念是汽车的设计目的是为了实现汽车的性能。功能范围非常好。”
他进一步表示，如果用户需要追求“极致”的无缝体验，很难想象他们在进入汽车时必须完成这样的操作：在使用辅助驾驶时，他们必须切换到完全不同的界面来选择播客。
他还表示，“可能需要深度集成”的L3和L4自动驾驶也即将到来，自动驾驶系统应该连接到地图来识别车道位置。但如果你使用CarPlay或Android Auto，你会发现你的地图和汽车本身并没有真正互联。
据 IT之家此前报道，2023 年 3 月，通用汽车宣布，从 2024 款雪佛兰 Blazer 开始，后续车型将逐步取消对 Apple CarPlay 和 Google Android Auto 的支持，转而与 Google 合作开发基于安卓汽车。车辆系统。
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