《联合国气候变化框架公约》第二十九次缔约方大会（COP29）本月11日在阿塞拜疆首都巴库开幕。如果算上联合国和各非政府组织派出的媒体记者和观察员，共有约6.5万人来到阿塞拜疆参加本次会议。
不幸的是，这项举世闻名的赛事并没有一个良好的开端。阿塞拜疆总统阿利耶夫在会上的讲话引发了联合国秘书长古特雷斯的反驳。当地时间13日，阿根廷环保部门负责人证实，该国80多名气候谈判代表在接到米莱斯总统指示后撤离阿塞拜疆。
▲据视觉中国，阿塞拜疆巴库街头布置的第29届联合国气候变化大会海报
在这次会议上，发展中国家和西方发达国家就全球环境合作框架存在重大争议。对此，古特雷斯表示：“发达国家是历史上最大的污染源，必须承担最大的责任。同时，发展中国家也不能空手来到阿塞拜疆。”有媒体担心：“虽然本次会议要到本月29日才正式结束，但届时是否能达成共识还不确定。”
阿根廷撤回80多名代表
当地侨民表示遗憾
阿根廷本国环保媒体13日称，阿根廷总统米莱命令该国所有谈判代表撤离阿塞拜疆会场。米利在竞选期间表示：“全球变暖是左派捏造的谣言。”他还表示，当选后将带领阿根廷退出《巴黎气候协定》，但后来他做出妥协并改口。
阿根廷环境与可持续发展部（简称环保部）副部长安娜·利亚马斯（Ana Llamas）是环保领域的资深实践者。她也是阿根廷环境保护部日常实际工作的负责人。喇嘛13日晚些时候证实了这一消息。 “确实是这样，我们接到外交部的指示，不要参加这次气候变化会议。我只能告诉你这些。”
南美气候研究专家卡拉·查瓦里亚表示，阿根廷退出COP29谈判的决定将对其未来产生负面影响。她在社交平台上写道：“阿根廷撤出巴库代表团意味着他们在气候融资谈判中失去了话语权。在世界各国努力确保获得资源应对气候危机的关键时刻，国家却被排除在外，损害了其未来前景和适应气候变化的能力。”
巴库阿根廷侨民协会表示：“我们与阿根廷代表一起参加了对话小组。我们感到遗憾的是，阿根廷在此前多次气候变化谈判中发挥了主导作用，但这次却缺席了，很遗憾。”
阿塞拜疆总统表示将增加石油和天然气产量
联合国秘书长反击
会议开幕第二天，阿塞拜疆总统阿利耶夫上台讲话。他表示：“作为COP29主席，我们当然会大力倡导绿色转型，我们也正在这样做。但与此同时，我们必须现实地对待能源问题。”
阿利耶夫认为，外界称阿塞拜疆为“石油国家”是“不公平”的，因为阿塞拜疆的石油和天然气产量不到世界的1%。
阿利耶夫接着说，“石油、天然气、风能、太阳能、金、银、铜……这些都是上帝的恩赐，不应该责怪国家拥有这些资源，也不应该责怪国家拥有这些资源。”将这些资源推向市场。并因为市场需要而受到批评。”他还指出，阿塞拜疆占全球天然气排放量的份额“仅0.1%”，他计划未来增加天然气产量和出口，以增加收入。据统计，阿塞拜疆占全球天然气排放量的60%阿塞拜疆的财政预算和 90% 的出口目前依赖化石燃料。
▲阿利耶夫（左）和古特雷斯（右）在第29届联合国气候变化大会上
阿利耶夫发言后不久，联合国秘书长古特雷斯上台发言时进行反驳。古特雷斯谴责“一些国家加倍使用化石燃料的做法简直是荒谬的”，并称“2024年是气候恶化的经典教训计划”。 “你现在听到的声音是时钟的滴答声，我们正处于将全球气温上升限制在1.5摄氏度的最后倒计时，但时间不在我们这一边。”
古特雷斯建议COP29会议在解决气候危机的资金共享机制上妥协并达成共识：“最大的污染者必须承担最大的责任”，发展中国家也必须做出贡献。
外界担心特朗普“退群”
欧盟对电动汽车关税上调是“重大挫折”
阿利耶夫在讲话中特别谈到了欧盟和美国的“双重标准”。他说：“这些是历史上最严重的污染者，但他们现在不愿意承担气候治理的责任，尽管他们是富裕国家。”
英国有评论人士表示，阿利耶夫“在一定程度上触及了问题的核心”。无论是计划对电动汽车加税的欧盟，还是特朗普上台后的美国，都面临着在环保道路上“走回头路”的尴尬境地。尤其是随着全球变暖危机加剧，欧盟和美国仍在放弃绿色能源，转而拥抱更多传统化石燃料。
在美国，特朗普作为气候变化怀疑论者，对化石燃料非常“热爱”。在选举期间，他还称“气候变化是一场骗局”。对此，有人担心特朗普上任后将带领美国退出《巴黎气候协定》，并撤销拜登政府已经做出的承诺或决定。
▲视觉中国第29届联合国气候变化大会会场
《纽约时报》近日披露，特朗普过渡团队已准备了一系列行政命令和公告，包括再次让美国退出《巴黎协定》、减少《古物法》对部分土地或历史古迹的永久保护。规模以允许更多的钻探和资源开采活动等。
有分析人士认为，或许气候界唯一积极的一面是，特朗普的当选让许多国家的官员产生了危机感，他们意识到“我们需要共同努力，对抗特朗普的负面影响”。
为了缓解外界担忧，美国总统拜登的气候特使约翰·波德斯塔在COP29会议上批评当选总统特朗普“气候变化是骗局”的观点。他补充说，美国政府将继续遵守去年在迪拜举行的 COP28 会议上通过的协议，并致力于到 2030 年将可再生能源发电量增加两倍。
在欧盟，对电动汽车征收关税的决定也引发了欧盟内部的分歧。匈牙利总理欧尔班表示：“这对欧洲来说是最糟糕的事情。这样的决定将毁灭欧洲。”
辛里奇环境基金会认为，国外电动汽车相比欧盟具有较强的成本优势，征收额外关税最终将损害欧洲环保目标的完成。 《欧洲绿色新政》规定，到2050年实现气候中和，到2030年温室气体排放量比1990年减少至少55%。交通运输部门目前是欧盟主要排放源，约占总排放量的四分之一。道路运输在交通运输总体排放中所占比例最高。欧盟此前制定的目标是，2030年新车二氧化碳排放量比2021年减少55%，2035年起彻底消除新车二氧化碳排放量。现在对电动汽车征收关税，将使欧盟面临这一目标的重大挫折。
红星新闻记者 郑智 环球网报道
